6月18日，东风风神皓极正式开启预售，共推出以马赫双擎·敢梦版（双擎混动）领衔的6个版本车型，预售价格12.69 -13.99万元。
其中售价13.99万元的马赫双擎·敢梦版搭载了东风马赫双擎MHD混动系统，综合功率180kW，综合扭矩540N·m，百公里油耗低至4.8L，动力超越大部分2.0T同级车，而油耗却能省一半。作为一款13万级别混动SUV，相较于市场动辄16万元起售的混动车型，拉开了3万元的门槛距离。
价格给力，福利感人，4小时订单超七千
皓极预售开启短短四小时内，订单便突破7018台，其中混动车型马赫双擎·敢梦版的占比超过了50%，看来面对目前油价的一路走高，用户做出了更聪明的选择。皓极更强的动力、更低的油耗，可谓“双擎混动正当时”。
东风风神为参与预售的用户精心准备了九重好礼，从万元置换补贴、10年不限里程质保，到三年保值回购，都是实打实的福利。九大福利中，皓极“至高10万3年免息贷款，或8万4年免息贷款”的金融礼十分抢眼。同级竞品通常只有3年5-6万的免息额，而皓极能提供最高10万、最长4年的免息贷款，大大降低了用户的购车门槛。超高的免息金额，超长的免息期限，意味着更低的首付、更少的月供，让拥车更轻松，还款无压力。 自6月18日起，客户登陆“风神Club”微信小程序即可抢先参与预订。
246项专利技术赋能，马赫双擎MHD行业领先
据了解，在2021年中国汽车发明专利公开量的自主整车集团TOP10名单中，东风汽车以4169项发明专利位居第一，高出第二名发明专利数量近一倍，而皓极正是这些专利技术的落地之作，其搭载的马赫双擎混动技术涵盖了246项专利。
马赫双擎MHD混动系统，由1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，以包括驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱以及能量回收6大能量管理模式，覆盖全速域，并在动力加速性、油耗和静音性等方面达到了极佳的平衡。
0.15s弹射，540N·m扭矩，赢在起跑线
皓极混动的魅力在于拥有一套 “随时待命，及时介入”的聪明电驱，让皓极无论是极速起步，还是急加速超车，电机均能做到瞬时响应，随要随有；混动的皓极起步加速响应仅需0.15s，综合功率180kW，综合扭矩540N·m，动力超越一大片2.0T的同级车型。
在日常行驶环境中正常起步时由纯电驱动，动力输出顺畅、丝滑、无声无息；一旦需要加速起步，动力系统直接进入并联模式，一马当先迅速冲出；低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动、加速超车并联驱动，三种模式随心切换，从容穿梭城市车流；面对上坡路段加速超车、长距离爬坡场景时，发动机与电机并联驱动，保证动力澎湃输出，搭配19寸轮胎的抓地力，坡道加速游刃有余；而在高速巡航需要超车时，发动机直驱的同时电驱将即刻并联，保证能及时加速，轻松超越大货车。
能用电时少用油，比2.0T省一半
怠速、频繁启停、堵车、加速、激烈驾驶等场景是最耗油的，而皓极的混动系统在最耗油的场景都能做到随时切入辅助。比如夏天停车等人时，可以熄火用自带电池打开空调，并同时享受影音娱乐，零油耗还可以享受夏日清凉；在起步、低速巡航、堵车时，纯电驱动也是零油耗；在任意速度下需要急加速时，电机及时配合发动机提供双擎驱动，让发动机保持在最佳工况，减少激烈驾驶时的油耗损失；而在刹车、回收油门、下坡时，则会进入动能回收模式，将转化的电能储存至电池。所有的工作逻辑，总体上来说就是能用电时少用油，百公里4.8L的超低油耗，相比同级燃油车至少节油50%以上。
2825mm轴距的宽适空间，女王副驾托起大长腿
说到车内空间，皓极的1910mm车宽与2825mm轴距基本达到了中级SUV的水平，而皓极的女王副驾电动腿托，则是同级唯一全系标配。当放倒椅背，升起腿托，副驾将变成一张移动的床，让家里的女王大人可以美美的享受到躺赢的感觉。
混动带来的静谧性也是皓极的一大亮点，在怠速启动时因为采用纯电驱动，车内基本处于零噪音状态，高速行驶时，在车内也可以保持心情愉悦的轻声交谈。
作为东风科技跃迁的战略车型，皓极搭载新一代WindLink OS智能座舱，能实现整车FOTA迭代升级，保证常用常新。前沿的OMS座舱行为监测+手势控制也没有缺席。更值得一提的是它配备了同级唯一的AR投影感应尾门，只需在地面投影上轻轻一踩，即可实现尾门的开合。准L3级智能辅助驾驶和FAPA遥控自动泊车的加入也让皓极在智能化方面达到了同级领先水平。
自4月亮相以来，东风风神皓极热度便一直居高不下。据悉，皓极将在7月陆续交付给用户。这样一款起价13万元的混动SUV，应该能让更多人享受到“赢在起步、爽在超车、赚在省钱、享在舒适”的混动新体验。