50万就能开上“小迈巴赫”奔驰E级究竟有多香?

50万就能开上“小迈巴赫”奔驰E级究竟有多香?

回顾整个汽车发展史,梅赛德斯-奔驰公司对于全世界汽车工业的发展起着举足轻重的作用,无论是汽车的诞生还是汽车的完善和改进,都与奔驰息息相关。作为奔驰的代表产品之一,奔驰E级一直以来都是中大型豪华轿车的典范。当然对于目前W213的奔驰E级有人说它变得小气了、有人说它没有味道了,可奔驰的身份是绝对不会变的,三叉戟往那一立,这就是身份的象征,你们说对吗?

这一代奔驰E级属于“破旧立新”,在欧洲及北美市场,奔驰E级的消费者平均年龄大约要高出中国地区10岁左右。也就是说,作为一款全球化车型,设计师不仅要满足中国年轻消费者的喜好,同时也需要顾及海外市场的兼容度,因此,有节制地的向年轻化靠拢成为了奔驰E级在外观设计方面的主旋律。

奔驰E级目前提供两种套装风格,但更推荐立标版本,原因是当你开车时候看到它的时候莫名地会有一种满足感。

盾形格栅设计搭配经典立标,格栅造型舍弃了犀利的棱角,采用更加彰显豪华感的圆角设计,配合源于“大大哥”迈巴赫S级的贯穿式前包围设计,气势恢宏且整洁利落。

长轴版本车型三角窗在C柱附近,标轴版本后三角窗则是在后车门上方。

为了能更好地保护后排乘客隐私,后车窗、三角窗、后风挡全部设有遮阳帘。

加长版本的专属标识由字母“L”演变而来。仪式感方面绝对比竞品对手们做的到位。

舒缓的车身腰线,将前后门长度分割到了黄金比例,目光所及之处,修长且流畅的线条依然为奔驰E级提供了清晰的辨识度。

对于奔驰车的豪华感你根本不用担心,不管从哪个位置“偷瞄”它都能感受到它那种独特的豪华氛围。64色氛围灯供你选择。你要知道,不是所有氛围灯都能给你提供颜色柔和的隐匿,唯有奔驰这种看到光却找不到光源为最佳。

中控台环抱式曲线横向延伸,鸥翼式触控多功能方向盘,对于奔驰E级而言,这些元素的加入,直接改变了它原有的整体风格。

12.3英寸大屏已经使用多年,但模仿者众多却没有被真正超越。MBUX智能人机交互系统,可以实现语义识别,且带有自学习功能,可以根据使用者的语言习惯,提高系统的识别准确度。

真皮座椅在舒适性方面没得挑,支撑很棒,电动调节、加热、通风统统都有。

坐在后排享受着如同真皮大沙发的座椅和头枕,行程中可以得到很好地放松,在这种环境中很容易胡思乱想。

我们手中的这台奔驰E300 L搭载了一台2.0T高功率发动机,最大功率258马力,最大扭矩370牛·米,配9速自动变速箱。

踩下油门,随着转速的提升,涡轮开始介入动力也随之而来。在这种优雅的身段之下,狂野的气质也随之迸发出来。而这种动力感受并不是告诉你它有多运动,而是告诉你,你已经小有所成,该享受人生了。

在提供经济、舒适、标准模式外,还提供了运动模式这让我有点意外。因为这与传统印象中奔驰E级的定位并不是那么搭调,可见为了迎合年轻消费者,奔驰的确是下了不小的决心。

不过即便是在运动模式下,油门初段的反应也还是偏慢,不过只要你持续深踩油门,动力表现其实并不差。

9AT变速箱在日常驾驶的过程中基本感受不到它的存在,只有观察仪表上的转速变化或者挡位显示才能清楚它当前状态。而当你需要加速时,它的降挡速度也是可以做到随叫随到。

其实奔驰E级的动力在我们看来不同于宝马5系和奥迪A6L,工程师们故意将它营造出这种感受。追求无感加速,追求快是一种要求,追求稳也是一种合理要求,并无对错之分。

编辑说

作为梅赛德斯-奔驰历史最悠久的车型,奔驰E级车拥有80余年的历史积淀,自1947年问世以来,在全球共交付超过1000多万辆,是奔驰家族历史上最畅销车型。中国目前是奔驰全球最大的单一市场,奔驰E级轿车何其重要,不言而喻。在这里引用一句话:“我要悄悄拔尖,然后惊艳所有人!”