上周，两款重磅MPV迎来了上市。一款是MPV届的常青树别克带来的世纪，另一款则是传统车企中的“新势力”——极氪在MPV市场中的首款MPV车型极氪009。今年算是国内MPV市场的火热年。细数今年上市的几款MPV车型：腾势D9、岚图梦想家、红旗HQ9，当然还包括更新换代后的别克GL8和传祺M8。从配置来说，这里面的车型真是一辆比一辆丰富。而从价格来看，这几辆MPV车型也是一个赛着一个高。我们继续说回别克世纪与极氪009。
外观对比
这次极氪009推出了两个版本，售价分别为49.9万元和58.8万元，大多数人看到价格后第一印象估计是贵。要说极氪009的这个外观，不管你懂不懂车，看见它都会驻足观看下，因为长得真的太科幻了，尤其是它那个车头。
别克世纪则采用了一套与GL8截然不同的设计理念，整体也是更显豪华感。车头横向与纵向线条进一步拉伸视觉宽度。车头也采用大面积镀铬装饰件，更显精致感。虽然别克世纪已经很大气了，但相比极氪009这个外观还是相对有点黯然失色。
尺寸对比
极氪009尺寸上长度5209毫米、宽度2024毫米、高度1856毫米，轴距为3205毫米。
别克世纪尺寸上长度5230毫米、宽度1980毫米、高度1867毫米，轴距为3130毫米。
不难发现极氪009在宽度和轴距上领先对手。而别克世纪则是在长度和高度上领先对手。所以理论上来说极氪009内部会更大。但是前几天网上对于极氪009的第三排产生质疑，原因就是他们发布的一张官图，但眼尖的“网友”感觉第三排模特蹲在了后备厢，但吉利杨学良赶紧回应称：“别瞎说，没蹲后备厢，这是第二排调到最后的第三排空间，欢迎亲自对比体验”。就在事发生后的第二天，杨学良在微博上发文，称已经收到了来自理想市场公关部门表示歉意的电话，并且已经删除了微博。
虽然不知道是不是炒作，但因为我们目前还没有体验过这台车的乘坐空间，所以不敢妄加评论，等体验过实车后，就能知道李想和杨学良到底谁占理了！
车内对比
对于一款成功的MPV产品来说，车内配置和舒适性必不可少。极氪009车内设置了5块屏幕包括了：10.25英寸仪表屏；15.4英寸中控屏；15.6英寸中央吸顶屏；两个二排门板Smartbar智慧屏。但是让人印象最深刻的还是极氪009内置了一套人教版教材的教学视频，我想说放过小朋友们吧！
另一边别克世纪这次采用全新一代VCS智能座舱系统、EYEMAX 30寸一体弧面6K屏、2枚高通骁龙8155车载旗舰芯片、eCruise Pro智能辅助驾驶系统、流星雨星空穹顶等。另外此次别克世纪分为4座版和6座版。
其中4座版拥有32寸可升降智能屏，与前边主副驾驶位相隔开。从一定程度上增加了老板的私密性。此外，后排座椅中央扶手的位置集成了一块8英寸屏幕，可对座椅、门窗、空调、音响、星空顶、智慧幕墙等进行控制。
可以看到相比极氪009，别克世纪更加注重商务的需求，并且推出的4座版车型整体的豪华感要更强，适合有商务接待用途或者日常乘坐人数不多的消费者。而极氪009虽然配置也很丰富，但我感觉对于商务属性稍差。
动力对比
极氪009搭载了永磁同步电驱动系统，最大功率400千瓦。续航方面，搭载116千瓦时的电池包，CLTC综合工况续航里程为702公里；140千瓦时CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程为822公里。如果不是经常在高速上进行超长距离的使用，极氪009的续航能力，应该是可以满足本身作为MPV的定位了。
别克世纪这边配备了一台2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱。这套动力也是目前主流的搭配，没啥问题。
写在最后
别克世纪内饰营造出了非常顶级的豪华感，大量皮质和软质材料的包裹很讨喜，双联屏也保证了科技感以及实用性，而4座版车型第二排也将尊贵感提升到了新高度。对于品质有较高需求的消费者选择它没错。但话说回来，进入高端局后，别克世纪拿什么去对抗埃尔法的“保姆车文化”以及社交属性等一系列产品力之外的剩余价值呢？而对于极氪009来说它确实拥有非常好的配置、豪华的内饰以及亮眼的外观，但小50万元的起售价，对于普通想买MPV的消费者来说未免过于高了。