40年前，宾利汽车第一款搭载涡轮增压发动机的量产车型慕尚Turbo在日内瓦车展亮相。自宾利品牌发布首款涡轮增压车型的四十年以来，涡轮增压技术便与品牌发动机所具备的卓越动力和从容扭矩密不可分。
在古德伍德速度节上宾利带来了典藏系列的七款涡轮增压车型，以及欧陆GT穆莱纳版和最新三款搭载4.0升V8发动机的S车型。
一个充满启发意义的建议
上世纪70年代末，宾利品牌销量一度下降，此外包括美国等主要市场的客户对于品牌传承知之甚少。在这个不利背景下，时任宾利汽车主席David Plastow向当时的首席工程师John Hollings表示：“不如做点有趣的事”。随后John Hollings建议将涡轮增压技术引入到6¾ 升V8发动机这款品牌自1959年以来唯一的动力系统上。
当引入涡轮增压技术后，这款6¾升V8发动机的输出功率增加至300马力，这让慕尚Turbo车型具备了比当今法拉利车型更快的加速度。1985年，宾利汽车基于慕尚Turbo车型推出了Turbo R型车，该车不论是在操控性还是稳定性方面均得到了显著改进。自此，宾利汽车的历史迎来新的篇章。
十款代表作品参与巡游
宾利品牌携10台重磅车型亮相古德伍德速度节，包括：1991年，Turbo R型车、2001年，雅致红标、2003年，欧陆 R型车穆莱纳Final Series、2010年，布鲁克兰、2010年，慕尚车型、2011年，欧陆Supersports超级跑车、2014年，欧陆GT V8 S、2022年，欧陆GT敞篷版 S、2022年，宾利飞驰S、2022年，欧陆GT穆莱纳版。
重塑品牌篇章：Turbo R型车
宾利汽车在本次古德伍德速度节上展示了一款如今收录于宾利典藏系列的Turbo R型车。该车在9年的生产期内，一共生产了4111台。外观采用了布鲁克兰绿的漆色和黄色边线，内饰配木兰花白色皮革。另外该车还搭载了1987年推出的防抱死制动系统和燃油喷射装置等。
运动旅行座驾：欧陆R型车
宾利欧陆R型车于1991年在日内瓦首次亮相。引入涡轮增压技术后的6¾升V8发动机可输出355马力。另外被宾利典藏系列收录的车型是最后一批生产的欧陆R型车Final Series，采用了珍珠银漆面，内饰采用黑色皮革。
经典V8车型的再现：雅致红标车型
第一款雅致于1998年问世，搭载一台4.4升V8发动机。随后推出了雅致红标车型。该车新增了6¾升V8发动机，最大可输出405马力，835牛·米的扭矩。
历久弥新的风格：宾利布鲁克兰车型
受到品牌6¾ 升V8发动机的出众性能的激发，宾利汽车推出了限量版硬顶车型——宾利布鲁克兰。该车基于雅致平台打造，搭载进升级后的6¾升V8双涡轮增压发动机，535马力），1050牛·米的扭矩输出，最高车速296公里/小时。
慕尚车型
2010年，宾利为推出新款慕尚车型引入了全面升级的6¾ 升的V8发动机。可变气门正时技术和停缸系统对比上世纪50年代的宾利V8发动机，不仅在清洁程度上提升99%，也更具燃油经济性。2020年，慕尚迎来了最后一款6¾特别版车型，这是Jack Phillips领衔开发的6¾升V8发动机在超过60载历史中的最后一次迭代。
2003年：W12发动机时代的来临
这款全新宾利搭载6.0升W12双涡轮增压发动机，共有48个气门，实质上是两个窄型V6发动机共用一个曲轴。这种设计具有多种优势，如更紧凑的排列可确保更靠近车辆中心，其运行也十分平稳。2009年推出的第一代欧陆GT Supersports超级跑车是首款采用Flex-Fuel燃料技术的宾利车型，可在采用汽油或生物乙醇的同时，确保强劲的动力输出。
更高效的宾利品牌V8发动机
宾利V8发动机在发布后的50多年中第一次迎来新版本，2012年欧陆GT车型首次引入新款V8发动机。4.0升V8发动机引入停缸技术等技术。凭借全新发动机和变速箱，可输出500马力和660牛·米扭矩。而在古德伍德速度节上，宾利典藏系列展出了一款采用激流蓝涂装的V8 S车型。
更具情感：欧陆GT S
在今年的古德伍德速度节上，宾利S版车型携最新作品欧陆GT S、欧陆 GT敞篷版S和宾利飞驰S迎来全球首秀。所有车型均搭载最新的4.0升V8 发动机。
写在最后
如今，涡轮增压技术凭借其优势被广泛应用于汽车上。但对于1982年的宾利品牌，涡轮增压技术的选择无疑是一项颇具胆识的举措，但最终这让品牌收获颇丰。