两款汽油发动机和两款柴油发动机，并且每一种都有六缸和八缸两种选择，这就使得奥迪Q7的种类十分的清晰而一目了然。《Auto Motor und Sport》在这里提供一些小秘密，哪一款发动机是对于奥迪的SUV最合适的动力系统并且帮助您来选择最有实用性的选装设备。

 
奥迪开发的第一款SUV非常的受欢迎并且在市场的领域内正好处于梅塞德斯奔驰M级和宝马X5的中间。和宝马X5很相似的是，奥迪Q7也具备了全轮驱动系统，但是却并不是为了越野而生因而并没有具备越野的雄心壮志，特别是最多可以拥有三排座椅一共七个座位使得奥迪Q7更像是一部宽敞的豪华的多功能汽车。此外还有这位将近5.09米长的全轮驱动选手在道路上表现出了非常出色的运动性的驾驶特质。

装备了自动变速器的奥迪Q7的车款具备了一致的实用性。而TDI发动机在主观感觉上具有非常充足的500 Nm的扭矩并且明显更具有统治地位，而汽油发动机则有时候并且特别是在中途急加速或者是在上坡路面上的时候显得有些紧张。而相比于汽油发动机，柴油发动机在加速的过程中大部分情况下不需要强制降挡，而此时采用了FSI汽油分层直喷技术的汽油发动机则需要连降两挡，而TDI柴油发动机则可以保持在较高的转速上。
 
从根本上来说，奥迪Q7 4.2 TDI并不仅仅是目前为止动力最强劲的柴油发动机的SUV，并且它也是奥迪Q7系列中具有最好的动力特性的车型。运行状态十分安静平顺的八缸柴油发动机几乎不会停止的源源不断的提供着所需要的牵引动力。在它面前甚至连4.2的八缸汽油发动机也显得有些跟不上。
  
车载装备
奥迪Q7的基本装备几乎没有例外的都提供了必需的装备，比如说双温区自动空调，大灯光线感应器，雨量自动传感器，四门电动升降车窗，拥有CD播放器和收音机的音响系统，车尾停车距离辅助控制系统甚至还有一个可调节的后风挡加热系统。而在所有的搭载了八缸发动机的车款上标准配备了真皮座椅，多功能方向盘，自动巡航控制系统，前排座椅加热功能还有一个可以不选的电子控制的后排座椅放倒的开关。而在此基础上还有非常多的具有吸引力的特殊的选装设备，这些设备都具有很强的实用性。在这里需要小心谨慎一些：如果在这个时候太过于放纵而不加控制的进行选装，很可能会使得最终的购买的价格多出一万欧元之多。

奥迪Q7的底盘系统
搭载了4.2 TDI八缸柴油发动机的奥迪Q7在加价19,700欧元的基础上可以得到空气悬挂，而这套空气悬挂在其它车型上额外选装需要花费2,575欧元。这套空气悬挂在任何车款上都是值得推荐的。它调教的非常适当的紧绷，并且并不仅仅着眼于舒适性的改善。而人们则也会因为自动适应的悬挂而获益，使得奥迪Q7最多可以装载600公斤的行李。此外在较轻的负载的情况下后部会适当下沉。而在行驶到较高速度的时候Q7的底盘也同样会下沉，从而使得行驶的空气阻力降低。而在面对地形比较复杂，或者是艰难的越野路面的时候，奥迪Q7在按下按钮的时候可以改变车身的离地间隙。

购买花费
在基本价格的基础上，搭载了280 PS马力的3.6升FSI汽油发动机（52,925欧元）和搭载了233 PS马力的3.0 TDI柴油发动机的奥迪Q7都标准装备了六挡自动变速器，仅仅450欧元使得每边50,000欧元的入门级的价格并没有多少可以争论的内容。当然在这里不得不提的，搭载了3.6升FSI燃油分层直喷汽油发动机的最基础入门级搭载了六挡手动变速器，但是这款Q7在德国市场上只占了百分之0.2的份额，所以它在此次深度测试中没有扮演任何角色。而搭载了4.2升FSI燃油分层直喷发动机的奥迪Q7的价格从69,775欧元起，而搭载了4.2升TDI柴油发动机的Q7则售价从70,500欧元起。
《Auto Motor und Sport》的最终推荐的简短形式。

《Auto Motor und Sport》的深度测试的最终结果是搭载了3.0 TDI柴油发动机是最优化的动力组合，它具有合适的牵引动力，合理的运行安静性和最优化的成本。而运动性座椅则是最值得推荐的，而属于选装的设计一揽子计划则仅仅提供了最小程度上的实用性的功能。