起亚的将一款新的越野车纳入到了车型计划中，而且这款车甚至还将装备一台V8发动机。不过至于这款中文名为霸锐的起亚新车什么时候能够在德国上市，目前还是一个未知数。

起亚的两款非常便宜的交叉混合车型狮跑和索兰托在德国的市场表现非常成功，它们为起亚赢得了新的顾客——而这些顾客在通常情况下是不会购买一辆韩国车的。而在起亚的家乡韩国以及在美国从现在开始将会在汽车零售商处供应更加适合于大家庭出行的越野车霸锐。起亚，这位韩国现代的非常成功并且非常奋发上进的小兄弟将会在世界范围内展示自己的力量。

起亚霸锐是为美国市场准备的大型SUV
对于美国这个由轻型卡车和SUV组成独特的街景的国家来说，起亚这个亚洲汽车制造商将会在这里用它的大型SUV进行市场开拓。而起亚霸锐拥有4.88米的车身长度（要比大众途锐的车身长度多出13厘米），而这样长的车身最终也体现在了内部空间上——就像大众途锐或者是梅赛德斯奔驰M级车一样——而后两者的尺寸则是刚刚达到了中型SUV的级别。而起亚霸锐的很大一部分技术来自于现代的维拉克斯（未来将会以iX55的名字在欧洲销售），现代维拉克斯从2007年的年中开始就已经供应美国市场了，而在2008年的年末，这款车型也将开始在欧洲进行销售。起亚霸锐和现代维拉克斯都将会在韩国进行制造。而造型显得令人不可思议的保守的起亚霸锐拥有非常垂直的镀铬水箱栅格，而倾斜安装的前大灯以及车轮的前挡板已经在一月份的底特律车展上首次亮相过了——并且三年前的底特律车展也是起亚霸锐的原型概念车Mesa首次登台亮相的地方。而在韩国起亚霸锐已经开始以起亚Mohave的名字进行销售了，而在今年的夏天，也将会开始在美国市场进行销售。

但是对于起亚霸锐是否会进入欧洲市场以及什么时候进入，目前来说还是一个未知数。起亚霸锐的独特之处在于它标准装备了三排座椅，在需要的情况下可以提供总共七个座位。归功于它的2.9米的轴距，使得内部的每个座位都有比较充足的空间。并且第二排座椅可以沿纵向进行前后移动，并且所有的座位都可以折叠翻倒以提供更大的行李厢空间。起亚霸锐的内饰拥有很高的质感并且功能性很强，而且数量很多的中控台功能按键（在这些功能按键的下面是一个启动停止的开关）使得起亚的功能性达到了顶峰。

起亚霸锐的顶级车型将会装备V8发动机
六个安全气囊，并且其中包括了一直延伸到了第三排座椅的头部安全气囊都属于标准装备；并且装备了V8发动机的起亚霸锐的顶级车型甚至还将会拥有膝盖安全气囊。而可以额外加价进行选装的是一套可以进行电动调节的脚踏板，一套支持DVD播放的导航系统，一台带有600瓦功率的音响系统的多碟CD机，并且这套音响系统还拥有时代气息的USB/苹果iPod音频接口。而且起亚霸锐所提供的技术也非常适合目前所流行的交叉车型的定位：独立悬挂的四个车轮可以选择17英寸或者是18英寸的轮毂，而与此同时还可以选择前轮驱动系统或者是通过电子控制的多片式离合器进行操纵的全轮驱动系统。而且起亚还提供了空气悬挂作为选装配置。而在这里令人惊讶的是作为大型SUV的起亚霸锐竟然采用的是独立的非承载式车身框架。

就像起亚索兰托一样，起亚霸锐同样没有提供可以进行机械操作的差速器锁止机构或者是一个用于越野行驶的减速箱。但是毕竟起亚还是为霸锐装备了爬山或者是下山辅助系统。而动态安全性装备包括一套拥有刹车辅助系统的电子稳定程序(ESC)以及车轮胎压感应系统。而在动力来源方面，起亚霸锐拥有一台强劲的275 PS马力的3.8升排量的V6发动机以及一台4.6升排量的V8发动机，可以爆发出将近330 PS马力。而这两台汽油发动机都是和韩国现代共同开发的。至于柴油发动机方面，由于目前起亚所针对的市场范围对于柴油发动机并没有需求——但是起亚的计划中同样也将会有一台三升排量的V6柴油发动机，并且这台发动机将会在现代维拉克斯针对欧洲市场（iX55）销售的时候进行装备。而同样属于新产品的还有搭配V8发动机车型的六挡自动变速器，这将会是起亚首次采用这款六挡自动变速器；而装备了V6发动机的起亚霸锐将会永远一台五挡自动变速器。而下面的参数对于日常生活会有非常重要的意义：起亚霸锐这台2.1吨重的SUV的装备了V8发动机的车型能够最多拖动3,750公斤的拖车，而装备了V6发动机的车型最多能够拖动2,500公斤的拖车负载。