如果将一套具备了动力潜质的底盘和一台运行特性非常有教养的发动机打包起来放进一个具有日常生活实用性的车身里会产生什么样的结果呢？新一代的奥迪A4 Avant将会向它所处的中级旅行车的市场领域里投入一枚重磅炸弹。
看起来奥迪对于更加精致优美的中级旅行车的市场具有很好感知意识——奥迪用精致优雅的气质和日常生活实用性的完美结合将新一代的奥迪A4 Avant武装起来。现在这辆具有前后一致的时尚漂亮外观的中级旅行车又被赋予了行驶动力性方面的天赋，而且与此同时很重要的是它还能够炫耀自己的行李厢的载货容量，最终的结果就是奥迪A4拥有了一个D柱前倾度比较大的造型优美的车身尾部，看来在合适的范围内漂亮的造型还是要比一个容量更大的方盒子更加重要一些。而且新一代奥迪A4 Avant作为一辆时尚漂亮的中级轿车，它的目标客户是四分之三的整个新一代奥迪A4的顾客群，看起来有些疯狂，但是也并不是徒劳的妄想，对于不少人来说新一代奥迪A4 Avant甚至可以充当一辆双门跑车的替代品，但是却拥有行李厢空间方面的天赋，而这一点也正是时下所流行的交叉混合类车型的优势所在。
新一代奥迪A4 Avant的行李厢容积达到了490升
特别是新一代奥迪A4 Avant拥有非常舒适的能够提供足够的活动空间的后排座椅，而且还有一个标准状况下容量为490升的行李厢——而且如果将后排座椅的椅背折叠放倒的话，行李厢的容量最大将会增加到1,430升之多，这样的话就能够比较轻松的应付周末的大采购，逛建材市场或者是进行家庭度假。而一个从车身D柱的根部开始一直延伸到尾部顶端的行李厢盖板以及一个独立的用于小件行李固定用的网都属于标准配置的范围，而同样还属于标准配置的还有车顶的拉手以及能够翻转的行李厢底板。而如果额外加价的话还能够得到可以用来放置滑板或者是滑雪板的长物件放置功能，一个安装在行李厢用于拦住行李用的能够滑动并且带有固定装置的横杠以及一套电动的后尾门开启和关闭系统。
而在其他方面，新一代奥迪A4 Avant放弃了传统形式的更进一步的车内空间的可变化性，比如说可以调节的后排座椅的椅背或者是可以前后移动的后排座椅的坐垫。所以新一代奥迪A4 Avant的后排座椅只能够被简单的折叠收起而已，而长度在1.84米之内的长条的物件可以通过后排座椅中间的通孔穿进车型里面来。而即便是在座椅的下部或者是一些平时所看不到的隐匿的边角同样能够体现出来奥迪令人称赞的质量，不论是在接缝的均匀程度以及坚固的材料方面都符合奥迪一贯的精致的形象。但是如果采用近乎于吹毛求疵的态度去看的话，还是能够发现一些不足，不如说布置在中控台上的按键的阻尼不够好以及用于音量调节的旋钮的旋转力度感不好。
但是相比较于上一代奥迪A4 Avant，新一代的更多的变化隐藏在我们看不见的地方。新一代奥迪A4 Avant采用了和标准的A4相同的底盘的布局。这套新的底盘的特点在于将原来的前轴的差速器的位置和离合器的位置进行了互换，这样一来的结果就是采用了五连杆的前轴能够进一步向前移动15厘米。而前一代奥迪A4由于前轴之前的重量太大而导致了比较猛烈的转向延迟特性，并且在弯道行驶的时候表现出了很明显的转向不足特性，而这个问题在新一代奥迪A4上已经得到了解决，使得新一代奥迪A4在弯道中表现更加自如。而且当驾驶着新一代奥迪A4 Avant越过小区的减速杠的时候人们几乎不会相信自己的感觉：相比较于前一代A4，新一代奥迪A4的重心已经向后移动了很多了，而且再加上调校的非常均衡的舒适性调校，适当的自我转向效应以及车身的贴地感都给新一代的奥迪A4带来了更加精确的操控特性。
驾驶者所做的事情只是向转动顺滑并且指向精准的方向盘下达命令——而技术爱好者们会在此时会想起来新一代奥迪A4的安装位置更低并且更加靠近于车轴的转向机构——这样做的结果就是使得新一代奥迪A4 Avant能够更加精确的追求理想的行进线路，而且只表现出很轻微的扭力转向特性。而与此同时方向盘也避免了比较神经质的运动特性或者是在中间位置过于敏感的特点，使得A4在弯道行驶的时候能够始终不断的保持在轻微的转向不足和中性化之间的状态上。
所以新一代奥迪A4 Avant能够更加轻松缓和的开始一段旅途或者是在回家的路上能够灵活自如的行驶。而与这样的舒适的氛围所相称的是奥迪A4 Avant的按照标准化结构设计的能够提供不错的身体支撑以及足够的侧向支撑的前排座椅。而运动型座椅，电动座椅调节装置同样还有座椅加热功能以及座椅靠背通风功能都需要额外加价才能够获得。
而同样需要额外加价的还有一大堆辅助系统比如说自动弯道照亮大灯，后窗高位刹车灯，侧向滑动监控系统以及循迹性辅助监视系统，同样还有由雷达监控的跟车距离自动控制系统。
同样的还有：奥迪为新一代A4 Avant所提供的发动机种类。现在新一代奥迪A4的所有的发动机都采用了燃油直喷系统，不论是柴油发动机还是汽油发动机，即便是入门级的四缸TDI柴油发动机以及TFSI汽油直喷发动机都拥有涡轮增压装置。而对于两升排量的TDI柴油发动机来说，用新的共轨柴油喷射系统代替了原来的泵喷系统，而这样的直接结果就是新的TDI柴油发动机的运行特性明显的更加有教养性，而且即便是在发动机负载较大的时候发动机的声音也几乎和一台汽油发动机差不多。而那台老的TDI柴油发动机即便是在空转的时候也会发出抱怨声，新的共轨柴油喷射的系统八个压力柴油喷头能够向气缸的燃烧室内喷射压力高达1,800吧的柴油。
那么至于新一代奥迪A4 Avant到底能够多大程度上点燃顾客的激情呢，让我们期待8月25日的上市吧。
