结束了马来西亚的第一站比赛后，亚洲保时捷卡雷拉杯转战上海进行了第二站比赛，在欧洲战绩辉煌的ams车手门泽尔首次在上海赛道参赛就夺得了一个亚军和一个冠军。36岁德国车手从排位赛的第一圈开始就奠定了绝对的优势，仅凭借两次不计时练习的经验，门泽尔就在排位赛一开始创造了2:05.419的最快圈速。效力于北京保时捷中心百得利车队的香港车手李英健直到排位赛临近结束才以2:05.776进入2:06以内，而包括排在第3位的上届亚洲保时捷卡雷拉杯总冠军瑟肯在内的其他车手成绩均在2:06.5之外。

据门泽尔透露，雨战很大程度弥补他对赛道不够熟悉的劣势，如果是在干地，他就会遇到很大的难度。“在排位赛的初段，赛道的状况较好。当维修站的绿灯亮起，我便马上得全速前进。在下雨天，这无疑有很大风险，幸好我没有遇上麻烦。”感到非常庆幸的他同时也承认：“赛道的状况随时都在变化，这让人很难拼尽全力地冲刺，你必须顺应情况的转变做出很快反应。”不过在第3回合的正式比赛中，门泽尔显然反应慢了一些。

面对短暂亮起便熄灭的信号灯，排在杆位发车的门泽尔在判断力上犯了错误，而他身边的李英健也同样由于离合器问题没能顺利起步。排在第3和第4位发车的分别是青岛保时捷中心Gruppe M车队的瑟肯和香港保时捷中心捷成车队的欧阳若曦，这两位前亚洲保时捷卡雷拉杯的年度冠军立刻凭借丰富的经验冲到了前面。而一度落到了第4位的门泽尔很快就借对手相互争斗的机会重新回到了领先的位置。

出于保护轮胎的目的，门泽尔在后来并没有顽强地抵抗住来自瑟肯的进攻。另一方面他也通过这种方式从前冠军身上学习到了理想的行驶线路。最终他以亚军的成绩完成了第3回合的比赛。门泽尔的学习态度一直延续到第4回合，本来他距离瑟肯大约有1秒的差距，但借助第5圈出动安全车的机会门泽尔顺势缩短了差距，并借助对手的一个微小失误重新夺回了领先的位置，最后门泽尔以0.862秒的优势获得了第4回合冠军。

甘拜下风的瑟肯在赛后评价门泽尔绝对是凭借实力取胜：“我在直路末端的发夹弯刹车时不够理想，或许我还需要学习如何刹车！他从外道超越的动作干脆利落。”作为南京保时捷中心追星车队的王牌车手门泽尔，在上海站比赛之后仍然在积分榜上领先第二名欧阳若曦9分。对此他表示非常满意自己的成绩，尤其在对他十分陌生的上海赛道上：“这里的赛道具有一定的欺骗性，想找到理想的最佳线路并不那么容易。”

另外门泽尔对赛事的组织、车队的努力和对手的表现也提出了高度赞扬：“在激烈但是公平的亚洲保时捷卡雷拉杯中，每位车手都充满了体育精神。瑟肯、欧阳若曦和我的起跑同样出色，我们三人的实力难分高下。车队为赛车做出了合适的调校，让操控起来更加容易。还要感谢瑟肯，他告诉我最理想的行车线。我在每圈都用不同线路以认识赛道，从而逐渐提高了速度。应该说所有事情都非常完美！”不过同时他也认识到保持稳定的表现才有机会登上总冠军宝座：“只要我有一次未能完赛，便可能将总冠军拱手让人。”