在开始读ams杂志时，他们都已经是车迷了，但如何从初级车迷成长为专业车迷，大概离不开ams的帮助，于是，他们便奔梦想而去了。

霍迈—2004年加入ams团队

当一个人为自己的兴趣和理想坚持过、奋斗过，无论结果如何，至少会拥有一段千滋百味的过程。下面这段文字，正好给了我一次回味和享受一下这个过程的机会。对我个人来说，这是一个长达十年以上的过程，而我的团队自2000年创刊至今也有8年多的历史。当我2004年1月加入了ams，从那时开始，我的过程就和这个团队融合、并轨、再也无法分割了。它的成功与兴盛成了我奋斗的目标，而它回报给我的，是一段更加丰富多彩的过程。

所以我一直这样觉得：无论什么事，自己都是同事中经历最丰富的一个人。在从ams读者变成编辑的同事中，我不是最早的，原因也是如此。早在1995年，我已经开始阅读汽车类的刊物，但那时的汽车市场和可阅读的刊物实在是雏形阶段。

1998年我接触到了网络，并在自己做编辑的网站里独立创办了汽车频道，还和当时最知名的汽车期刊有过一次成功合作。可惜那是一个所有人都在疑虑网络是泡沫经济的年代，开了关、关了开的状态让网站并未成为一个稳定的传媒平台。

于是，我从2000年开始成为了一名报社编辑，从当年最前卫的“IT”人士一下转入了传媒业最传统的平面大众媒体。之后的3年，先后在数家颇有影响的报纸任职，其中两家创办汽车周刊时我都是首席编辑和记者。而这其实得益于我在2001年发现了ams团队制作的刊物，并成为了他们的忠实读者。那时，是ams的杂志让我知道了什么是先进、专业和严谨的汽车传媒，它的权威在我眼中高不可攀。和所有读者一样，每月买到杂志我都会仔细研读，看到精彩处甚至会情不自禁地击节叫好，也因此记住了ams很多编辑的名字。

所以，当我第一次意识到夏东、王威、俞昆成了我的同事时，我足足兴奋了半年还适应不过来。因此，我成长为一名ams的编辑也是一个漫长的过程。一开始每次给我这几位同事擦擦车、打打下手时，我都很知足地傻乐着，总忘了自己已经是他们中的一员。经常很自然地、饶有兴趣地听他们讨论车却忘了自己也应该发表意见，等他们提醒我才想起我已经是位试车编辑。就这样，一点点积累着、一点点进步着。

当我第一次写出一篇好文章时，王威比我还兴奋把我吓了一跳。当我第一次看到夏东对我的文章露出赞许的微笑时，又把我吓了一跳。我知道他真的是厦大毕业的，我觉得我也是，呵呵。最让人感动和受鼓舞的还不止这些，当读者的肯定反馈到编辑部，我真的明白了我工作的意义，并感觉到了一份沉甸甸的责任。直到这时，我才开始认为自己成为了ams的编辑。所以，当ams遇到困难时，不离不弃只是最基本的，不声不响地承担起最艰苦的任务才是让我最自豪的。而在这个过程中，我又收获了另一份更大的快乐，那就是越野。

经常在大自然中开车，让我体会到了什么是自由、宽广和雄壮，所以我现在最愿做的：就是给我严谨而强大的团队注入一份豪放。