奥迪将在A4、A5、A6和A8的2.8升和3.2升V6直油喷射发动机上使用最新的气门升程系统，并宣称这款系统可以增强动力和扭矩，同时减少油耗。新气门升程系统通过特定的方式开合气门，能够保证进入汽缸的空气量准确无误。

现有的可变气门正时系统能够分别控制气门开合的时间，以可变气门正时系统为基础，奥迪的新气门升程系统还能够分别控制气门的升降程度，从而影响进气管的横截面。

例如，在发动机部分负载时，可变的气门升程为2毫米或5.7毫米。而当负载较重时，进气气门可以达到完全的11毫米——对大量气流迅速流入燃烧室提供了理想的条件。不对称控制气门的升程可以使定量的空气呈螺旋状流入汽缸。

气门升程的转换在转速为700至4,000 rpm时发生，在中等负载并且匀速时具有巨大的节油潜力。而驾驶员们将会注意到的是发动机动力输出的平顺和更主动的节气阀反应。

最终的结果是：与没有安装新气门升程系统的车型相比它能够节省7%的用油量。