詹姆斯· 邦德影片中才有的特技， 在Rinspeed这里变成了现实。新款Squba 概念车可以在陆地上、水上以及水中行驶，《automotor und sport 》的编辑参与了这次新奇的水中试车。

看到这一景象的鱼会有什么想法？

白色的莲花Elise 浮在水上， 而我们穿着的潜水服还是干的， 水面在车门裙部以下。“ 然后我们打开车门。” 负责制造样车的工程师法比安· 格罗布在驾驶员座椅上说道。瞬间驾驶舱便涌进了水，几秒后就涨到乘客颈部的位置。至少现在我清楚了，Rinspeed Squba 只是在行走机构和混合材料车身上与英国莲花Elise跑车相同。

防水技术是瑞士人研发的， 负责驱动汽车的不是一台4 缸发动机， 而是一台50 马力的电动机在公路上驱动后车轮。而现在两个尾部的推进器推动汽车在水中行驶， 格罗布戴上潜水镜说：“ 现在我们潜水吧。” 他将自动呼吸器插进口中， 数秒后外后视镜周围便开始冒泡了。如同室内游泳池中巨大的按摩喷管， 各为4.9 马力的涡轮机将前面吸进的水向后排出。驾驶员通过中控台上的一个控制杆让涡轮向上转动。汽车周围的水面在冒泡， 车头下
降开始下沉，Squba 约能潜入水下10 米。起初前风挡玻璃的边缘出现气泡， 后来我们的视线便模糊了。

 另一种敞篷感受，由于供应压缩空气，长时间的水中游览不成问题

美国佛罗里达州奥兰多北部约200 公里处的银泉宛如一个童话世界， 泉水清澈见底， 水中的视线几乎毫无障碍。阳光在莲花Elise 白色车身上制造出滚动的斑马图案。大叶藻覆盖了湖底， 白色的石壁从湖底突出。盘子大小的乌龟从汽车旁边游过， 一条约1 米长的梭子鱼好奇地向嗡嗡作响的物体游过来，然后在汽车前面游动。我们在改变方向时， 这条凶猛的鱼就加快速度游走消失了。

水陆两用汽车的灵活性很可观， 几乎能够原地转动。汽车一方面可用车尾推进器推动， 通过驾驶员左侧的两个滑动控制杆启动。另一方面还有喷射动力装置， 只要驾驶员开启潜水模式， 离合器和加油踏板即能进行调节。用右侧另外两个控制杆可调节离合器和加油踏板的倾斜度。

未来主义的内饰设计，两个操纵杆控制两个喷射动力装置

不过这艘“ 潜水艇” 在水下时不能保持静止状态， 在潜水时必须保持运动， 这点与鲨鱼很相似。多年来一直作为Rinspeed 研发项目合作伙伴的埃索罗公司老板彼得· 凯基解释了其中的原因。他说：“ 出于安全考虑， 我们认为汽车自己游泳很重要， 因此每个空间都装满了浮力物体。潜水依靠喷管的力量和车身的布局， 车头沉入水面后， 它才能如同水下的舵将汽车向下压。”

电动机停止运转， 汽车便自动浮上水面。Squba 在设计上的一个优点是没有采用复杂的潜艇技术，如压载水仓和贮压器，决定以敞篷车为基础也是其中一个原因。唯一的充气空间是汽车尾部的电子箱， 这里总是保持0.3 巴的超压， 以便不让水渗进来。两个在商店就可以购买到的压缩气瓶安装在座椅后面，为乘客提供氧气。“ 实际上汽车的结构比较简单。” 凯基谦虚地说。“ 我们只需要掌握好重心， 使Squba在潜水时不至于底朝上翻过来。” 法比安· 格罗布是埃索罗公司唯一拥有潜水执照的工程师， 因此他理所应当地成为了理想的测试员。

电力驱动既不产生废气，也不产生噪声

如果想到开始时几次试验都是在冬季苏黎世湖中进行的， 水温为4 度， 视线不超过2 米， 那么这可不是人们梦想的职务。相反， 佛罗里达的条件却适于疗养，大约1 小时后便结束了这次水下旅行。莲花Elise 慢慢地接近了闪烁着银光的水面，汽车的影子越来越清晰， 逐渐驾驶员头部露出了水面。

“ 升上车窗。” 格罗布命令道， 现在车窗刚好到达水面之上， 然后水泵的嘎嘎声打破了水上的沉寂。驾驶舱的水位迅速下降， 我们又坐在没有水的汽车中了。Squba 爬上一个斜坡， 踏板又像在一辆普通汽车一样工作了。车轮一旦接触地面，工程师便踩住油门踏板，Squba 依靠自己的力量离开了水面。

在公路上行驶的Squba 魅力有限，虽然电动机驱动力很大如同一辆跑车， 但缺乏激情， 因为听不到发动机的声音。作为补偿，Squba 拥有另一个花样： 汽车可以靠全球定位系统独自行驶， 汽车前面的传感器使它避免与物体或行人相撞。

Rinspeed 公司总裁瑞士人弗兰克·林德克内希特设计一款能潜水的汽车只是时间问题， 因为大多数奇特的设计都是他在浴缸中想出来的。他正在考虑把Squba变成一艘水翼艇，以另一种方式征服水面。

1977 年， 罗杰· 摩尔在007 系列电影《爱我的间谍》中扮演詹姆斯· 邦德，他同巴巴拉· 巴赫一起驾驶一辆白色的莲花Esprit 在水中行驶。唯一美中不足之处是当时的水中旅行只是银幕上的一种特技。相反，Rinspeed Squba 却是活生生的现实，它完全依靠自身的力量潜到水中。