继酷宝之后，中华又拿出了一个重要产品：FRV。官方名字叫做骏捷FRV，大家很自然地理解为两厢骏捷，其实它跟三厢骏捷关联度似乎有限，因为两者的底盘是不同的。三厢骏捷的底盘代号M2，而FRV采用的是一个全新的平台，代号M4。根据此次试驾，我们认为这是一个相当有底气的紧凑级轿车底盘。

FRV给了我们大家一个惊喜，这个惊喜不仅指价格，还有更多。作为目前中华旗下价格最低的产品，FRV没有将就。外表一如既往地漂亮，配置绝对地丰富，技术更加扎实，再综合其在工艺和材质方面的进步，毫无疑问，FRV是一辆富有价值的车，非常适合年轻人和年轻的家庭。我们由衷感到，自主品牌这些年的努力卓有成效，在中国汽车市场的激烈竞争中，中华的车越来越成熟了。

我们一直都在关注中华这个品牌和它的产品。中华的造型设计是自主品牌中最出色的，虽然一直有国际设计公司在支持，但与中国的血统融合得很好，所以我们都很乐意叫它中国美人。

FRV造型设计出自意大利设计公司，功力老到，侧面跟菲亚特Croma几无差别。过减速坎时，后桥反应过激，弹跳剧烈

FRV的外形十分漂亮，属于在第一时间就能抓住眼球的那种。设计出自乔治亚罗领导的意大利设计公司，仔细观察甚至可以感到与意大利车型的紧密关系，比如FRV的侧面跟菲亚特Croma很有些相似。FRV的前脸饱满大气，既传承了家族的中字进气格栅，又有新意。在进气格栅下面有两道镀铬弯饰，有点像那个双肾。车尾也是设计的亮点，底下的反光板设计有如轻风掠过表面后的浅浅一笔。

 内饰设计赢得赞扬之声一片，格调清朗，空间宽敞；丝绒面料手感和塑料表面处理得都不错，座套还可拆洗；门侧的储物格和杯架都非常实用

FRV的内饰简洁明快，功能性和舒适性都比较突出。可喜的是，作为一辆只开了300来公里的新车，打开车门，没有难闻的塑料味道。而这甚至对有些合资车来说还是个问题。

来自三菱的4挡手／自一体变速箱属于这个价位非常难得的配置

这是一款起价仅6.38万元的紧凑级车。FRV内饰的材质算不上高档，但也绝对没有廉价的感觉，看得出来，塑料件的表面都经过了用心的处理。轴距2.58 米，车宽近1.76 米，所以内部无论前排还是后排，空间方面丝毫没有局促感，即使前排司机是个大个子，后排也仍然有堪称足够的腿部空间，这里还有一个原因，是前排座位的底下有较大的空隙，供后排乘员放脚。与此同时，行李厢也是一个值得称赞的项目，虽然没有厂家的数据，但可以肯定，空间属于可比车型中比较大的，能满足作为家用轿车的要求，将老人孩子放到后排，全家周末郊游，没问题。

中控台的功能区划分清晰，音响在上，空调在下；音响有单碟CD和MP3播放功能，音质也不错；空调显示屏上的图案和字体比较小

视野很不错，惟一可挑剔的是，小个子司机在回头看右后方时，副驾座的头枕有点挡视线，需要多看两眼（大个子司机没有这个烦恼），好在后视镜已经基本保证了这个方向的视线。

FRV 的三辐式方向盘大小适中，握感很好，上下可调。主要仪表的设计主次分明，很好读，夜光尤其漂亮。但仪表前方表面覆盖的颜色似乎浅了一些，有时候会产生反光。中控台喷了银灰色，且设计成黑灰对比，挺时尚的。功能区域划分清晰，上为音响，下为空调，但按键的设计布置稍感复杂，空调显示屏幕上的字符也比较小。音响的效果可是不错，标配6 个喇叭，顶置天线保证了收音机的效果，单碟CD和MP3 接口也都是标配。

仪表设计没有主次分明，也很好读，但前方的浅色塑料容易形成反光