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F1欧洲大奖赛在新落成的瓦伦西亚街道赛道结束。法拉利车队巴西车手马萨领先汉密尔顿5.6秒率先冲线。库比卡名列第三落后头名近40秒。法拉利车手莱科宁爆缸退赛。比赛虽结束但悬念仍在，马萨的第二次进站有违规嫌疑，他最终能否拿到分站冠军还要等待赛会的调查结果。
主场作战的西班牙车手阿隆索则在发车后一圈内遭遇事故退出比赛，让现场车迷唏嘘不已。本站过后，汉密尔顿以70分雄居车手积分榜首位，马萨反超队友升至第2。而迈凯轮也借此机会反超法拉利升至车队积分榜首位。
五盏红灯熄灭，比赛正式开始。杆位发车的马萨顺利起步，没有给身后的库比卡和汉密尔顿任何机会。汉密尔顿受到库比卡的压迫，一度有所落后，幸好仍然保住了第二的位置。反倒是此前声称会在发车寻找机会的莱科宁被身后的科瓦莱宁超越，掉至第4。汉密尔顿在库比卡的压迫下，只能关注在自己第2的位置，马萨轻松领跑。
令主场车迷失望的是，第12位发车的阿隆索在超越了中岛一贵之后，进入跨桥前被身后的中岛一贵追尾，威廉姆斯的鼻翼脱落，而阿隆索的后定风翼也被撞飞。两人双双进站，所不同的是，阿隆索由于尾翼受损，不得不进行大范围的整修。雷诺将他的赛车推回车房。第4圈，阿隆索走出赛车，意味着他放弃了比赛。阿隆索只跑了一圈就提前结束了比赛，有些让人难以接受。
瓦伦西亚并不是一条适合超车的赛道——短直道加复杂的高速弯角是超车的致命诱惑可望而不可及。第15圈，马萨率先进站用时9.1秒，出站后恰好位于莱科宁之前，但重载油的马萨似乎并没有让过莱科宁的意思。而基米因此则被科瓦莱宁甩开了2秒。
第16圈，汉密尔顿进站用时8.9秒。马萨利用出站后的狂奔，恰好领先于汉密尔顿，后者出站后落在莱科宁之后。两圈后，库比卡和莱科宁进站，芬兰冰人用时9.9秒采用了超重载油，并且继续保持软胎出站位居第9。第19圈，特鲁利进站，出站后刚好守在莱科宁后面。第20圈，科瓦莱宁进站用时9.4秒，出站后压制住海德菲尔德保住第4。
第37圈，马萨进站用时8.5秒更换超软胎。启动时几乎碰到后面杀出的苏蒂尔，所幸巴西人反应迅速及时刹车让过。出站后，印度力量让过套圈的马萨，领头羊有惊无险地完成了今天的两次进站。与此同时，队友莱科宁终于开始逐渐进入状态，追近前面的科瓦莱宁达到2.2秒的差距。第39圈，汉密尔顿进站用时7.1秒，马萨早已经驶过，冠军格局似乎已经无可动摇。第40圈，库比卡进站用时7.4秒，出站后守在第5。第42圈，苏蒂尔在出直角弯时错过刹车点冲上了轮胎防护墙，前悬挂完全扭曲报废。赛会出示黄旗。
第43圈，科瓦莱宁与莱科宁先后进站。尽管莱科宁在加油时间有所优势，但是在拔出加油管的时候出现了问题导致赛车相对于加油管过早启动。原本的优势突然丧失待尽，而出站后基米甚至落到了特鲁利的后面。屋漏偏逢连夜雨，出最后一弯时F2008突然失去动力，在第46圈刚到发车区时，莱科宁赛车的尾部突然冒出一阵浓烟，引擎爆缸！
历时1小时35分32秒339，杆位发车的马萨率先冲线摘得瓦伦西亚的首个分站冠军。汉密尔顿落后5.6秒位居第2，库比卡成功守住第三。科瓦莱宁、特鲁利、维特尔、格洛克和罗斯伯格分居4至8位。卫冕冠军莱科宁在第46圈遭遇引擎爆缸遗憾退赛。主场作战的西班牙车手阿隆索则在发车后一圈内遭遇事故退出比赛，让现场车迷唏嘘不已。本站过后，汉密尔顿以70分雄居车手积分榜首位，马萨反超队友升至第2。而迈凯轮也借此机会反超法拉利升至车队积分榜首位。
