尽管车系旗舰的名号已被Golf R32所取代，但无人能否认Golf GTI在高性能揭背车上的经典地位。自1976年第一代Golf GTI问世以来，跨越32年的五代GTI车型，在全球创造出合共170万辆的销售成绩，同时也奠定GTI在车坛的地位。

随着第六代Golf车系的面世，Volkswagen也将在下个月的巴黎车展上为全新第六代Golf GTI进行揭幕。2010款Golf GTI搭载经重新调校的2.0TSI直四涡轮增压引擎，最大马力210ps，最大扭力280Nm/1,800rpm；传动系统提供六前速手动波箱和七前速DSG双离合波箱，FF驱动布局；0-100km/h加速7.2秒，极速238km/h；百公里平均油耗7.52升。

为延续GTI原创的核心价值，第六代Golf GTI兼赋动感、造型与实用机能。前支柱式、后多连杆的悬挂系统在Golf GTI身上会得到加强，弹簧圈、减震筒和防倾杆等多处皆是GTI进行强化的部件。ACC主动式底盘控制系统，也首度被列为GTI车系的选配装备：Comfort、Normal和Sport三种工作模式，可针对悬挂的阻尼、转向系统和油门反应进行调整，以兼顾动感驾驭和行驶舒适性。新GTI更首度搭载XDS电子式限滑差速器，搭配ESP电子稳定控制系统，循迹性能和动态反应将得到更大提升。

车头采用与1976年款GTI相呼应的经典设计，第六代Golf GTI的鬼面罩拥有两道鲜明的红色饰条，而第五代GTI所采用的蜂巢状格栅，也会延续至第六代GTI的身上。而与第六代Golf相比，第六代GTI的头灯和雾灯组也有所不同；但新GTI的车身侧面却并未如第五代车型般采用大片的塑料裙脚，仅采用面积较小的裙脚设计略为点缀。18寸经典造型轮圈则是沿用上代车型的设计，黑色烤漆镶边的银色铝合金轮圈，让人不禁回想起GTI W12 650概念车的惊人气势。

新Golf GTI还采用了黑魂风格尾灯组；顶置式尾扰流器以及底盘整流器也为新GTI提供足够的下压力，以提升高速行驶下的稳定性；左右双出式排气管也充分强调其运动性能。方向盘换上Volkswagen家族新款的三幅式设计，方向盘被削平底部还嵌入专属的GTI铭牌，格纹式织布座椅同样成为新GTI的车厢焦点。此外在仪表板和车厢饰板设计上，新GTI也具有独到的运动气息。

2010款第六代大众Golf GTI最快会在明年第二季正式推出市场，预计新车仍会以进口车形式引入大陆市场。