东风标致于2004年6月将欧洲市场上相当受欢迎的一款紧凑型轿车—307引入到国内。所不同的是，为了适应国内消费者的审美取向，东风标致在欧洲版两厢车型的外形基础上进行了调整，推出了具有中国特色的三厢版车型。此项改变在307上市之初，曾受到过一些争议，但随着时间的推移，国内的消费者渐渐地接受了这种改变，并体会到了增加的“尾巴”所带来的620升超大行李厢的方便之处。
在动力方面，国产307为用户提供了两款直列4缸16气门的发动机，排量分别为1.6升和2.0升。并可以装配5速手动或Tiptronic 4速手自一体两款变速箱。根据不同的配置，共有9款车型可供购买者选择。目前厂家的指导价格在12.98万～19.18万元之间。
从保养维修的方面来看，307的常规保养间隔里程为1.5万公里，相比大多数车型的0.5万~0.75万公里的保养间隔来说，大大减少了进出维修站的次数，为车主节省了不少宝贵的时间。
从价格的角度来看，虽然汽油滤清器、空气滤清器及空调滤清器的单价都不低，但其都是在行驶3万公里后才需要更换，平均到每1万公里的保养费用还是比较合理的。
307发动机的点火系统中没有单独的缸线，而是与点火线圈集成在一起。在正常使用的情况下无须进行定期更换，减少了一部分保养费用。如果出现问题，则必须连同点火线圈一同进行更换。
在特约维修站进行采访的过程中，我们发现307还有不少零配件都是原装进口的。相信随着国产化率的逐步提高，一些常用零配件的价格还有下调的空间。
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