我买车，最看重的是动力和操控性，这样的车开着心里才舒畅，最好还能有改装的余地。咱当然不是为了在路上逞强斗勇，实在是车随心动的感觉很美妙，尤其是车开在城里路上的时候。因为工作和汽车有关联，对车的感觉多一些，各方面挑得也就更细。比较了很多车型后，我坚定地选择了嘉年华运动款。下面把我重点比较的几款车型给大家说说。
雨燕，它的好处是外观漂亮，空间大，配置比嘉年华要高。缺点是发动机马力不小，但扭矩小，提速弱。虽说是16V全铝合金发动机，但在时速120公里时，想要再往上加速就费劲了。雨燕适合改装，新出的黑雨燕改完了相当漂亮，而且日本有直接跑微型车拉力赛的雨燕，改完大轮圈、排气管后特别漂亮，前灯也改成了黑灯。要是改成了利亚纳1.6升的发动机，我绝对选它。
富康16v，动力好，带后轮随动，操控性不错，但费油，老费老费的。变速箱和这车不太匹配，换挡行程特别长，而且踩油门、收油的时候感觉挡把“呱啦呱啦”地晃。
赛欧，价格低，维修便宜。缺点是油耗高，空间小，也是一样没劲儿。利亚纳就非常有劲儿，我一直很喜欢，空间大，发动机技术先进，动力好，还节油，但外形我很不喜欢，安全性也一般。
飞度，两厢的。它的发动机技术先进，双火花塞，节油，空间也不小，内饰做工相当精细，各方面都不错。但它的主架下边就是发动机，我的脚要直接伸到发动机下面，让我不能接受。万一撞一下，发动机直接掉脚上怎么办！
千里马，价格便宜，16V的发动机比较有劲儿。缺点是油耗不低，空间不大，各方面表现一般。
再来具体说说我选嘉年华的原因。
它的优点是动力好，采用8V的发动机。好多人觉得16V的发动机比8V的好，其实并不见得。原装进口的高尔夫和帕萨特2.0、现在的速腾2.0全都是8V的发动机。8V的好处就是低速扭矩大，在城市里开车，本来就不能开特高的速度。嘉年华在2000多转的时候就能提供一个特别大的扭矩，提速特别快，比蒙迪欧2.5都好。它的工况图显示扭矩在2500转到4000转时是平的，没有一点衰退，所以在城市里开特别合适。而且8V车比16V的省油，不过在高速情况下就正好反过来了，我考虑自己也开不了多少次高速路，选它没什么问题。
讲到操控性，嘉年华的底盘和欧洲跑微型车拉力赛的车一样，是3连杆设计，比多连杆的车更直接、更坚固耐用。嘉年华车虽然小，但也有1.1吨，尤其底盘特别重，稳定性好。前轮距比后轮距大，车开起来更稳定。单就这些优点，嘉年华对我来讲已经相当可心了。
我选的是嘉年华运动版，黑底灯，漂亮，而且车身比嘉年华矮，操控性更是没得说。配置比较简单，以实用为主，对我来讲挺合适。
这车车门厚，每个门上都有双防撞钢梁，安全性好，钢板都是1.2毫米的。相应的问题就是内部空间窄。噪音比较大，因为是用正时链条的，但也有优点，就是可以终身使用。
以前我也开过这车，只觉得有劲儿，但没有具体的感觉。买了以后，自己开得多了，觉得确实有劲儿。再有朋友买其他车试驾时，感觉确实没法跟嘉年华比，像提速、过弯的时候。现在，在路上想超谁超谁，2.0升的车想超嘉年华都费点劲，除非在高速路上。
我的车现在油耗是百公里6.4升。前4次保养免费，5000公里做润滑保养，换机油机滤，180元。每一万公里换机油三滤，一共320元左右，福特原厂的10W机油，是四季机油。按说冬天最好用5W的。
到现在为止我已经改了运动型方向盘，换了金属的运动型挡把、力爽的缸线、电装火花塞和无骨雨刷。将来想继续改轮圈和排气管。但有这么个问题，这车本来就是运动型的，特别硬，改了轮子以后就更硬了，所以正犹豫呢。
要说还有其他选择，我现在想换个两厢福克斯，那车快国产了。它口碑非常好，是跑拉力赛的车，动力、操控性、安全性都是一流的，和嘉年华一样适合我的口味。
（本文中所提观点仅代表车主本人，非本刊观点）
本栏目编辑邮箱：
mengym@connect.com.cn