当发现遇上运动,它活成了崭新的自己

当发现遇上运动,它活成了崭新的自己

提起发现运动版大家可能会对这个名字有些陌生,但如果究其渊源,大家可能就比较熟悉了。这个序列还要从神行者讲起,在1997年路虎第一代神行者问世,它的诞生就是因为路虎想要打造一款比发现更小定位更平民化的车型,在之后的故事我们慢慢熟悉了,从神行者2到发现神行,这台在SUV开始发扬光大,而今天的主角发现运动则是这个系列的最新力作。

熟悉路虎品牌的朋友都知道路虎品牌旗下分为三大车系,分别为路虎揽胜系列、路虎发现系列以及路虎卫士,每个系列针对的产品定位以及侧重点也略有不同,比如揽胜系列主打极致奢华与都市风尚,所以我们熟悉的路虎揽胜和路虎揽胜极光就是最好的证明,而路虎发现系列则主打越野与豪华兼顾,所以发现5和我们今天的主角“小发现”——全新发现运动组成了发现系列的Team,那么作为发现系列的新成员,这辆全新发现运动版有何亮点呢?

如果说路虎发现刻意为这个在泥地和旷野里摸爬滚打了半个多世纪的品牌保留了些沧桑感的话,那么发现运动则通过更加运动、更加匀称的车身减少了这种沧桑感。这和我们在现实生活中遇到的情况是有联系的,我们通常在干净的街道或奢靡的酒店门前看到路虎的几率要远远高于在荒郊野外,而发现运动则更加适合出现在这些场所。也就是说,一掷千金购买路虎的车主并不会(至少不经常)带着爱车去越野,他们更喜欢开着它显露身份和品位。

首先作为发现系列的全新成员,路虎发现运动采用了全新的外观设计,几何造型LED大灯、全新的三维塑体式保险杠、直立式进气格栅以及激光蚀刻的LED尾灯,都营造出凌厉锋锐的整体视觉效果,当然路虎品牌最为经典的蚌壳式引擎盖以及亮眼的20寸钻石切割轮毂等细节配件也让这辆“小发现”在保留传统的同时又大胆创新,可以说新车在外观设计方面绝对可以用优秀来形容。

当然除了外观方面的进步,在内饰方面,路虎发现运动也采用了路虎全新的家族式设计语言,整体设计更为豪华、科技配置更加丰富、材质做工也更加细腻,之前有人认为发现神行的内饰有些过于粗旷,不够精致,现在面对全新的内饰设计,我想没有人会不喜欢了吧。

首先为了顺应潮流,全新路虎发现运动版搭载了充满科技感的12.3英寸TFT虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、第二代高清全彩抬头显示功能以及高清超广角流媒体内后视镜等“四块”屏幕,它们共同协作,构成了全新路虎发现运动版的“黑科技”配置,为驾乘者带来更为智能、便捷和安全的人机互动体验,当然镶嵌在真皮框内的电子仪表盘只有在车辆启动时你才能够一窥它的究竟,纯电子显示的各种数据充分彰显了路虎揽胜极光的豪华身份。这种富含科技感但又简约的仪表设计十分对我的胃口,车辆的各项参数均会通过这块电子显示屏传达到你的眼中,无微不至、赏心悦目,除此之外,带有加热与通风功能的温莎豪华打孔真皮座椅,也为旅程带来更多惬意。

当然有了亮眼的外观设计以及舒适豪华的座舱后,一套优秀的动力系统便成了最后重点考量的对象。此次全新路虎发现运动版在动力方面采用了搭载48伏轻混动力系统的英杰力2.0T发动机,其中低功率版发动机最大输出功率为200马力,最大扭矩为320牛·米;高功率版最大输出功率249马力,最大扭矩高达365牛·米。同时得益于轻混技术,车辆在起步时响应提升40%,该技术还可将制动回收的动能转化为电能,从而提升燃油效率。另外经过全新调教的9速自动变速箱采用电子模块控制挡位切换,换挡精准性和响应速度达到全新水准,无论红灯起步还是高速超车,都可以让驾驶者体验到驾驶的快感。

这还没完,此次全新路虎发现运动基于捷豹路虎全新的PTA豪华横置发动机平台打造,该平台是捷豹路虎自主研发的最新生产平台,适用于未来车辆电气化、智能化的装配需求。新的车身结构融合铝、镁合金、复合材料等,并大范围使用更高强度钢材。同时,通过全面的NVH改进和车身空气动力学考量,全新路虎发现运动版的行驶静谧性以及风阻系数都有大幅提升。

当然对于一台路虎来说,光有这些还不够,它必须拥有极其强大的越野能力才能称之为一台路虎。此次经过70余年的发展进化,强悍的ATRS全地形科技已成为路虎品牌的标签,而全新路虎发现运动版也搭载了这套系统,并继承了发现家族的一贯优势。此次全新路虎发现运动全系标配了第二代全地形反馈适应系统,最多可提供6+1种地形和驾驶模式,再配合600毫米的涉水能力、路虎独特的涉水感应系统,都可以让探索者轻松应对各种复杂路况。

当然随着科技的进步,路虎还解决了车辆越野时的最后一个“死角”——车底。此次全新路虎发现运动提供全地形“透视”技术,这项技术可提供全方位视野范围,使驾驶员在车内便可获知车头下方和前方路面的状况,大大提高了驾驶便捷性和安全性。此外,新车搭载的路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统,能够在极具挑战性的环境下精准控制牵引力及制动力输出,保证车辆可以低速通过障碍,驾驶员只需集中注意力控制行进方向,以更具保障的方式体验到越野的乐趣。

当然线性且平顺的提速表现和重新调校后的9AT变速器有很大关系,其燃油经济性和换挡效率被再次刷新,整车性格也变得好战了许多。再加上高素质底盘带来的卓群侧向支撑,行车过程中极少出现抖动或侧倾,操控时也自然更有信心。但你也别忘了时刻提醒自己,这是一台血气方刚的高底盘越野车,它的灵魂深处更喜欢出入山林。

总来说发现运动开起来很安逸,它似乎更想让你去欣赏一下窗外的高山流水,它依然保证了路虎的传统驾驶风格,可以很快,但并不张扬,内敛藏锋才是王道。

就在各大车厂悉数让自己顶级SUV渐走高端之际,路虎悄然推出了发现运动再一次让我们倾心。多年来,汽车的本质都未曾改变,但路虎却不同,它改变了游戏规则,翻开了豪华SUV史上新的一页,也许这正是几百年来大英工业文明的结晶。