上海国际车展上，大众汽车集团将携旗下品牌的20款电动化车型及其他重磅车型亮相，其中包括全球首秀的大众汽车ID.7；新款保时捷Cayenne也将迎来全球首秀。至2030年，集团旗下品牌的纯电动车型将扩展至超过30款。
作为践行“在中国，为中国”战略的重要里程碑，大众汽车集团全力推进在中国市场的电动化发展，并通过新车型开辟全新细分市场。为此，我们采访到了大众汽车集团管理董事会主席奥博穆先生和大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德先生，聊聊关于大众汽车集团发展以及未来规划。
Q：奥博穆先生，您在旅行限制放开后一直十分繁忙，这已经是几周内您第二次来到中国了。您能不能谈谈中国市场对于大众汽车集团的重要意义？
奥博穆：我和中国之间有着非常特殊的感情，我个人和中国也有紧密的联系。我在同济大学读取了博士学位，而过去25年来，我也经常因为工作来到中国，同时交了很多好朋友。我对于中国市场的发展速度及发展动能感受非常强烈，我也看到了行业和技术的现状。
中国是大众汽车集团最大的单一市场，有着非常重要的意义。因此在集团“十点行动计划”中，中国是最重要的部分之一。
Q：贝瑞德先生，中国市场是集团“十点行动计划”其中之一。您身为集团管理董事会成员，长期驻扎中国。在中国与总部同事进行交流，对于您和您的团队有着怎样的意义？
贝瑞德：在我看来，中国是全球汽车行业发展的动力源泉。正如刚才说的，这已经是奥博穆先生近期第二次来到中国了。紧随中国春节假期，他就到访中国，也是旅行限制放开后首位访华的跨国企业CEO，这向我们在中国的合作伙伴和客户释放了非常积极的信号。
我认为，面对面的交流非常重要。尤其是现在，中国汽车市场正在经历飞速的变革，而世界上没有任何一个市场具有相同的速度。与“中国速度”同频共振是我们努力实现的目标，我们正在与强大的合资企业伙伴以及来自因戈尔施塔特和沃尔夫斯堡的团队携手并进，共谋发展。
Q：对于上海车展，二位最深的印象是什么？
奥博穆：上海车展带来了巨大的活力，组织有序，众多品牌都在全力推出新产品，让我们印象深刻。中国是全球最大的汽车市场。我们在这里看到了积极而又激烈的竞争。这不仅能够驱使我们进一步提升创新发展，更重要的是，消费者也能从中受益。
贝瑞德：我认为，大家对此次上海车展的相聚都十分期待。我们都感受到了中国市场的发展活力。我尤其想提的也是ID.7的全球首秀，这款车型对于中国市场意义重大。我们借此进入了纯电轿车的细分市场。
这款车的产品力十分强大。一方面，它继承了大众汽车传统的优势，又充满创新。另一方面，它又包含了众多为中国客户专门打造的功能，我举三个例子：首先是ID.Mate智能管家，这是一个备受中国消费者青睐的功能。此外，车辆的交互界面也根据中国客户的需求量身定制。车辆的智能天幕也是一个独特卖点。因此，我对ID.7的全球首发感到非常高兴。
当然，奥迪今天也通过PPE平台产品展示了强大的实力，以及其引领豪华智能网联汽车行业的雄心。我期待奥迪未来取得良好进展。
Q：刚刚二位提到了中国汽车市场源源不断的创新动力和快速的市场变革。集团在中国是如何应对这一态势的？
贝瑞德：在中国，发展速度至关重要。因此，我们在制定大众汽车集团未来战略时有三大考量因素。首先，一切以客户为中心。中国客户的需求与其他市场的客户相比有很多不同。中国客户非常热衷于创新技术。因此，我们的开发工作必须贴近客户需求。
另外，为了加速发展，我们必须思考进一步本土化。我们要思考，哪些事情可以在中国本土进行，而我们又能从过去数十年在华发展经验中获得哪些收获。
第三，中国区也被赋予了更多决策的自主权。因此，我们在管理董事会中专门有负责中国市场的董事贝瑞德。他坐镇中国市场，可以直接做出很多决策，并加速相关流程。这也让我们与本土伙伴合作的效率更高。我们集团的态度非常明确，那就是：在中国，为中国。
Q：加速发展、赋予更多的自主权，在中国、为中国，这些都非常重要。贝瑞德先生，这具体意味着什么？
贝瑞德：中国是全球智能网联汽车发展的中心，其发展速度、发展的先进程度超过世界其他任何市场。此外，中国还围绕电动出行、智能网联、信息娱乐系统、自动驾驶等领域构建了完备的生态系统。我们需要参与到这一生态系统的发展中。大众汽车也在扎实布局相关领域。
例如，我们正在通过CARIAD提升软件实力。我们将把CARIAD中国软件专家的人数提升至1200人。同时，我们也和国轩高科、地平线等中国本土技术伙伴进行合作。上周，我们也宣布了与中科创达的合作。我们已经取得了长足的进展。
此外，我们更加聚焦客户需求，在各领域、尤其是销售环节始终遵循以客户为中心的理念。
Q：这些都是“十点行动计划”及集团在华战略的很好的例证。奥博穆先生，现在集团又向前迈进了一步——集团正在成立一家新公司，这将大大加快在中国的发展速度以及刚刚提到的中国区的自主权。您可以具体介绍一下吗？
奥博穆：加速产品上市十分重要。因此，我们决定要拓展我们在中国的开发实力，尤其是在项目概念打造的早期，同时也包括采购及零部件的研发职能。因此，我们决定要建立一家新公司100%TechCo，包括超2000名采购及研发领域的专家，进一步深化推进“在中国，为中国”战略。
贝瑞德：过去我们打造一款车型、并在接下来七年中对这个车型进行各种调整，这样的时代已经过去了。在智能汽车时代，我们必须让我们的车辆以更快的速度迭代发展。因此，我们决定在中国设立这家科技公司。我们希望通过100%TechCo让研发周期缩短约30%。我们将在项目开发早期，把概念定义的工作放在中国进行，在本土化进行决策，让发展步调更快，而这也正是智能汽车时代所需要的。
Q：可否和我们展望一下集团的未来？
贝瑞德：我们正在中国加速发展。首先，MEB平台车型的产品力将不断提升，100%TechCo会发挥非常大的作用。其次，100%TechCo也将把CARIAD的软件实力汇集并引入车型产品。整体而言，我认为我们在中国做出了正确的决定，创造了清晰的治理架构，让中国区有了更多自主权。此外，我们将与本土伙伴展开合作。
这一系列行动都是我们“在中国、为中国”战略的体现。但这仅仅是一个开始，我们还有更多的项目正在推进当中。与此同时，我们正在与沃尔夫斯堡和因戈尔施塔特的同事们一起制定我们的2030计划。他们也都参与到了集团中国战略的制定过程。
Q：整个集团下一步的发展的方向是什么？
奥博穆：我非常期待能在接下来与整个集团董事会探讨集团在华发展的2030目标以及相关举措。这涉及了产品、技术、与合资伙伴的合作。同时，这也包括与中国科技企业达成合作关系。这将进一步推动我们的业务发展，我们也期待与各方实现共赢。