时尚颜值、高性价比,全能“大V”可真不简单

时尚颜值、高性价比,全能“大V”可真不简单

成都车展上,东风日产启辰大V公布了10.3万~13.3万元的预售价区间,绝对算是十足惊喜,凭借着年轻化的设计风格,也成功摆脱了过往品牌给人所留下的保守印象。而在竞争最为激烈的紧凑型SUV市场,启辰大V又将带来怎样的表现呢?

在开始体验这款车之前,我有必要先来说一下启辰大V的市场定位。对于一款主打年轻消费者的SUV,它的研发团队都是由90后所主导设计,官方称之为“90后年轻造车团”,真正实现由年轻人为年轻人打造的一款新车。无论是在设计、配置还是市场定位上,你都可以感受到启辰大V与过往其他车型的不同,你想要的,它都尽力满足,再加上令人过目不忘的高颜值,又能否在第一时间令你心动呢?

时尚颜值,辨识度高

想讨年轻人喜欢,高颜值的时尚设计尤为重要。启辰大V采用全新V-Galaxy家族式设计,尺寸硕大的前格栅十分显眼,格栅内部所镶嵌的57颗镀铬星钻,让车头看上去精致了不少。

多维晶体LED前大灯搭配辨识度超高的日间行车灯,形成品牌所特有的元素,尽管我们可以在此前上市的新车中看到这样的设计风格,但在启辰大V更潮流的定位之下,则显得更加契合。诸多横向设计元素加上1917毫米的车身宽度,尤其是从正面看去,视觉宽度被进一步拉宽,再配合上诸多空气动力学设计,0.30Cd的风阻系数表现也绝对堪称出色。

车身侧面线条有一些轿跑SUV的“味道”,车顶弧线向后过渡非常明显,与贯穿车身侧面的腰线搭配更显动感。侧面车窗的镀铬饰条一直连接至尾窗,D柱的样式有一定创新。除此之外,启辰大V还提供有双色车身的搭配,层次感更强更符合年轻人的喜好。

尺寸硕大的19英寸轮圈采用飞机涡轮叶片造型,并且采用亮黑色喷涂,与整车运动风格更加贴切,而在日常用车时候则要更加注意。

相比之下,启辰大V的车尾设计更会给你留下深刻印象,1.6米长度的光刃贯穿式尾灯、车顶镂空设计的扰流板以及后保险杆上的扩散器装饰设计,每一处细节都在营造这种运动氛围,甚至连高位刹车灯都采用了“V”字形设计,点亮后很容易分辨,605升的行李厢容积也可满足日常用车需求。不知道你有没有发现,这款车并没有配备后雨刷,而是通过扰流板的镂空设计将行驶中的气流导入至后窗区域,以此起到清洁的作用。

极简内饰,兼顾实用性

如果说启辰大V个性的外观设计足够吸引你的关注,那么它的内饰风格则显得“平淡”了很多,没有过于夸张的装饰,更注重实用性表现。以如今内饰潮流风格来看,这种极简的设计越来越被厂家、消费者所认可,但想要兼顾简洁与实用,则对设计师有着比较高的要求,而在这方面,启辰大V表现不错。

双12.3英寸连屏的设计带来不错的视觉观感,显示效果细腻、功能丰富,而系统级别的UI设计也值得一说,非常直观且便于操作,常用功能一目了然,导航与媒体播放界面设计相对合理,从屏幕顶端向下滑动也可直接打开车辆设置,常用功能也可以通过语音进行控制。整体来讲,你会感觉到启辰V-Link星云智联系统这套系统整体上手难度不大,很容易适应,操作逻辑也趋近于我们日常的手机系统,多级菜单逻辑性也比较强,可以给一个比较高的分数。

为了兼顾实用性,启辰大V在中控台区域依旧保留了实体按键,常用的空调调节也因此变得更加便捷,这可要比在屏幕上点按与滑动方便不少。而在整体设计上,多种材质搭配与横向线条带来更强层次感,而64色氛围灯的加入更有助于提升整体豪华氛围,这对于一款10万元出头的车型来讲,显得尤其难得。还有一个有趣的功能值得一说,就是当车速超过限制时,氛围灯还会通过红色闪烁对驾驶员进行提醒,十分有趣。

除此之外,你还可以在前排中央扶手前面看到一个手机无线充电面板,中控台下部也采用了悬浮式设计,增加了一个空间不小的储物空间。

乘坐体验方面,前排座椅填充比较厚实,座垫的长度和承托性都不错,两侧的包裹也十分到位,头枕则采用了一体式设计。中央扶手高度非常合适,手臂放在上面的位置刚刚好,可以给予一定承托。

得益于2700毫米的轴距,后排空间表现也算是比较充裕,对于身高超过1.8米的我而言,腿部空间也有两拳富裕空间。座椅填充比较柔软,尤其是较长坐垫的设计,对于腿部承托更加到位,同级超大尺寸的全景天窗同样也是年轻消费者所喜欢的。不过,你在它的后排还是发现一些节省成本的地方,比方说仅提供1个USB充电口、左侧前排座椅后排没有置物袋,以及后排中央扶手长度较短,这些便利性设计还有提升的空间,尤其是对于家庭用户而言,或许会更加在意。

动力表现惊喜丰富场地体验

有别于以往的道路试驾,这次我们来到了位于天津的中汽数据智能网联研发基地,别看场地面积不算大,但体验科目却十分丰富。先来说说基本参数,启辰大V搭载了与启辰星同款型号为A415TD的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为190马力,最大扭矩为260牛·米,匹配7挡DCT双离合变速箱,发动机缸盖和缸体采用全铝材质减轻重量,小惯量的涡轮设计使得介入更早,最大扭矩范围更广。值得一提的是,启辰大V采用前麦弗逊式、后五连杆式独立悬挂,前后均带有稳定杆,铝合金转向节更可降低簧下质量,提升操控表现。

由于场地长度所限,我们体验了启辰大V在0~80公里/小时的加速表现,全油门起步并不会出现过于迅猛的加速表现,涡轮介入也略有延迟,随着转速提升,最大扭矩得以释放,后半段的动力表现则显得十分充足,官方给出0~100公里/小时的加速时间为8.8秒,实际主观的加速感受还是很迅猛的。蛇形绕桩时,车头指向性不错,方向盘转动也比较跟手,随着车辆重心的连续摆动,底盘稳定性表现出色。而在相对较高速度通过弯道时,你也可以感受到车辆给你非常明显的侧向支撑力,二次加速的表现也完全够用。

而对于一款偏重家用定位的SUV,这样的动态表现应该足够惊喜,别忘了它的价格也才10万元出头。而AUTOHOLD功能则可以在日常通勤以及坡道起步时,给予驾驶者更好体验,只需要深踩刹车踏板便可出触发,哪怕是碰到坡度较陡的斜坡也不必担心。

而在通过颠簸路段时,启辰大V的悬挂减震表现也更干脆、直接,尽管定位偏向舒适,但依旧可以提供一定的运动感。除此之外,它所配备的540°立体环视影像、丰富的主被动安全配置以及V-Pilot智能驾驶辅助系统,更可满足时下年轻消费者对于智能安全的需求。

自2012年4月启辰第一款车型上市,到如今东风日产启辰大V的登场,中国车市正经历近十年最大的变革,主力消费群体也逐渐向90后甚至00后过渡,他们对于颜值、配置、动力的要求更高,对于一辆车的综合实力要求也更加“苛刻”。而启辰大V显然已经走在了一条正确的道路上,全方位的设定都在向着年轻人真正想要的产品点靠拢,对于车型本身而言,我们还是期待等到正式上市时的定价吧,倘若有极富竞争力的价格,无疑将成为10万元SUV新的超值选择。