黑暗骑士新座驾

黑暗骑士新座驾

可以说每个男生心中都有一个超级英雄梦,于我来说,来自漫威的钢铁侠和来自DC的蝙蝠侠则是我的最爱,前者得益于小罗伯特唐尼精湛的演技将钢铁侠这个角色塑造的更为立体,而后者蝙蝠侠电影整体的黑暗阴郁气质,加上高度风格化的哥特美学,在大银幕上构造出一座剥离时代感的哥谭市,成就了一部在银幕永生的暗黑童话。

而作为蝙蝠侠系列电影中最名声大噪的一部——《蝙蝠侠:黑暗骑士》这部电影直接让整个系列“封神”,本片是所有蝙蝠侠电影中第一次没有在片名中使用“蝙蝠侠”这个词的,是比前作更为黑暗与成熟的作品,以现实主义警匪片的手法包装了一个极度写实的超级英雄故事,成功地挖掘出角色的深层性格和故事蕴含的人性哲理,将漫画电影提升到一个崭新的层次。

看到这您会以为这是一篇影评?不不不,作为一个汽车公众号,关注点自然是车,可以说每一部蝙蝠侠电影除了蝙蝠侠本身,蝙蝠车则是另一个备受关注的对象,那些武装到牙齿的蝙蝠车是蝙蝠侠执行那些危险任务的得力助手,而今天我就为蝙蝠侠挑选了一部绝对符合他身份又极为“低调”的新座驾——AMG E63 S。

可以说,在拿到AMG E63 S试驾车的第一眼我就明确了本文的主题思路,通体哑光黑漆面的E63 S绝对符合蝙蝠侠的暗黑风格,因为国内仅引进了AMG E63 S Edition1一个版本,所以在国内你能买到的AMG E63都是这个漆面。

作为这个星球上车型最多样的品牌之一,奔驰自然懂得如何区分每一款产品的定位以及受众人群,但如果加上AMG三个字母,这一切就会变得不再一样了。你会亲眼见证一辆中大型行政级座驾如何摇身一变变成性能机器,并且看上去毫无违和感。这也许就是奔驰作为一个百年品牌的设计积淀,我其实真的不想用“西装暴徒”来形容这辆车,毕竟这个词已经被用的太烂了,但此时此刻还有什么词可以更好的形容眼前的这个它呢?嗯,也许“暗夜骑士”更加符合吧。

在试驾这台车之前我曾采访过我身边的诸多朋友和性能车爱好者们,你们喜欢这类行政级性能车吗?得到的答案是都是“Yes”,我想究其原因,大家的内心也许都有一个所谓的“阴暗面”,一台行政级座驾有着干掉超跑的能力,却大隐隐于市,不露声色,也许这种行政级性能车真的很“超级英雄”。

当然,那些花着普通E级近4倍的价格购买AMG E63 S的消费者绝不仅仅为了那一块AMG徽标那么简单,作为AMG E63 S的车主他们有着比AMG C63车主更高的要求,更深邃的想法以及对“邪恶力量”近乎偏激的执着。

首先站在这辆车面前我就被极其精致的细节和绝对和谐的车身比例所震撼到,尽管在路上有着数不清的奔驰E Class,但相信我,如果说AMG C63和普通C Class还有那么些相似的话,那么AMG E63在外观上绝对可以让你一眼就看出它骨子里的那股力量。

首先得益于标准轴距,它相比长轴距的E Class更加精致,此次AMG E63 S的车身长、宽、高分别为4993、1907、1462mm,当然除此之外,更凶悍的前包围看起来相比普通E级也有很大区别,更圆滑的设计让它看起来更突出了肌肉感,另外几何多光束LED灯源,在拿捏气质的同时还增加了科技感。

不过既然是一台顶级性能车,我们就一定会对它报以更多期望,此次AMG E63 S在这代无比成功的E级帮助下得以进化。轻松的驾驶性能、良好的视野、舒适的后排、匹配四人出行标准的后备厢以及和普通轿车无异的通过能力让它能够适应各种各样的道路环境。

好了,对于一台AMG来说,这些都是它的附加属性,驾驶才是一台AMG的主旋律。此次AMG E63 S搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机,与之匹配的则是一台9挡手自一体变速箱,这套动力总成最大功率为612马力,峰值扭矩则为惊人的850牛·米,官方0-100km/h加速时间为3.4秒,如果您对这个数据没有概念的话,那么我想说它比兰博基尼刚刚推出的Huracan EVO RWD马力还多了2匹,破百时间也仅仅慢了0.1秒,这是何等成就!

不过这些冰冷的数据都不如切身的体会,在一条开阔的高速路上巡航,无论当下是哪种驾驶模式,只要踩下油门,就会得到顺滑有力的再加速感受。而当按下排气阀门按钮后,你会发现AMG的特性得到了完美体现,排气声浪听起来相当壮观,声音不算低沉,但又很好地保留了AMG的风格。

除此之外,此次AMG E63 S配备了一台AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱,这台变速箱在升降挡速度和逻辑上的表现都无比敏锐,调校风格和响应速度都有明显的运动取向。

值得注意的是,在不同模式下换挡的速度和感受也不太相同,舒适模式下换挡平顺且顺滑,而在运动模式下换挡速度明显变短,而且具备一定的顿挫,注意,这里的顿挫绝对是为了烘托激烈驾驶时的感受特意营造的,所以对于这台变速箱的表现,我绝对可以打一个相当高的分数。

它是一台完美的性能车吗?其实这个问题在不同年龄段也许会有不同的答复,在试驾过AMG E63 S之前,我想象它也许是一台开起来像S63那样既有性能同时兼顾了一定舒适性的均衡车辆,但在我试驾过之后我发现我错了。

这次AMG E63 S在悬挂方面绝对给了我一个下马威,坚硬的悬挂像把路面上所有的信息都反馈到了我的手上,再加上那个包裹感极佳的赛道座椅,整车的舒适性甚至不如AMG C63,这绝对是我之前所没想到的,但如果换个层面,如果您是个对性能有着极致追求的狂热分子的话,那么AMG E63 S绝对是你的最佳选择。

那么我会买它吗?如果放在5年前,它绝对是我心目中最完美的车辆,但如今对于已近30且有孩子的人来说,我更愿意去购买一台AMG E53来代步通勤,是的,我无数次在各个场合表达过我对53、43系列的认同与热爱。不过如果您是位对性能有着极致追求的人来说,去买AMG E63 S吧,它是目前为止最棒的四门性能车!