旅行说走就走?BJ40城市猎人版够了GO了

旅行说走就走?BJ40城市猎人版够了GO了

关于年轻的定义,你会想到什么?

青春、激情、无畏……还有诗和远方。

随着时间的流逝,这些烙印在身体里的热血也随之平静。奔波于城市每一个角落,拖着疲惫的身体回家……似乎生活与远方渐行渐远,被城市的喧嚣所包裹的心不再自由,更多的是孤独。

或许,你需要一个朋友。

一个站在你身后,可以陪你穿梭人海,冲向远方。

或许,北京越野BJ40城市猎人版是个不错的选择……

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北京越野目前有着“奇数”与“偶数”两大产品系列,奇数系列是北京越野向硬派SUV领域拓展的承载式车身产品,代表车型BJ30;偶数系列是北京越野长期深耕的非承载式硬派越野车产品,代表车型有BJ40、BJ80两大系列。

本次活动厂家安排BJ40刀锋英雄版、BJ40环塔冠军版以及BJ40城市猎人版等车型,当然,还有“大哥”BJ80的车型,但是由于车辆有限所以我们被分配到了最多的BJ40城市猎人版。

BJ40城市猎人版我想大家再熟悉不过了,车头五孔式进气格栅,以及两侧方正的前大灯和下方银色镀铬装饰前护板,给人一种“国产牧马人”的既视感,而发动机盖上的“北京”字样,也在一定程度上提升了几分品牌辨识度。讲真这样的设计风格,对于预算有限,但又想买硬派越野车的消费者来说,无疑是非常好的选择之一。

车身随处可见铆钉散发着“硬汉”的气息。BJ40城市猎人版较高的车身也能为你带来“睥睨众生”般的驾驶感。另外,大角度的前挡风玻璃、较长的悬架行程、外扩的轮拱、裸露的铰链等设计也带来了浓厚的越野气息。

方正的车身造型十分经典,长宽高分别为4630/1925/1871mm,轴距2745mm,车辆接近角37°,离去角31°,最小离地间隙220mm。

最近几年,硬派越野车的内饰设计趋于精致化,无论是奔驰G级还是牧马人都在努力完善车内环境。BJ40城市猎人版同样如此,内饰用料和工艺水平努向豪华、精致靠拢,配置上也是尽力满足日常使用,不在单单是个工具车。

车内大面积使用了皮质包裹和缝线无论是触感还是视觉上感受都具有不错的表现。

副驾前方的扶手非常粗壮,而类似的此类扶手在车内随处可见。

12.3英寸全液晶仪表显示效果足够出色,中间还可显示诸多车辆信息,越野时可以为驾驶者提供许多便利。

10英寸的中控屏支持导航、语音识别等功能,但是智能程度和流畅度有待提高。

相较于一般硬派越野车,BJ40城市猎人版拥有在同级别中少有的可拆卸顶棚,这也让它具备相当高的可玩性,你想想这要是行驶在草原上或者晚上看看星星,岂不是美哉。

BJ40城市猎人版配备了一台有长城蜂巢易创提供2.0T发动机,最大功率224马力,最大扭矩380牛·米,匹配8AT变速箱。讲真开上这台BJ40我感觉自己特别爷们儿了,瞬间就变成了阳刚的男人了,哈哈!

这台2.0T发动机给人的第一印象挺友好,动力响应可以得到肯定,但是输出方式有点不平稳。当你踩下油门踏板初段的时候反应比较灵敏,需要小心控制。但是这种设定在非铺装路面行驶特别是爬坡时,这种油门设定会让人感觉动力比较充盈,一定程度上降低了车身的沉重感。

8AT变速箱调校响应能再积极一点最好了。举个例子如果你是个佛系开车选手,日常没有那么着急,非常平稳的开车,那么这台变速箱的换挡动作和逻辑也会非常平顺和稳重。但是如果你是个急性子,就要立竿见影的动力响应,那这台8AT变速箱,可能会让你觉着有一些些慢。

BJ40城市猎人版的底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的,并且都偏硬。所以对路面的细碎振动、坑洼等,带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。而这种更真实的冲击感又被大梁挡在了底盘下面,没有造成多明显的颠簸而只是冲击的感觉。

另外,车厢NVH隔音性比我预想的要好的很多,我们在100km/h的车速下行驶时,车顶上的可拆卸车顶并没有出现任何渗入的气流声。但车速到达120km/h的时候由于特殊造型多少还是会出现风噪。

最后说说转向感觉,BJ40城市猎人版是典型的硬派越野车风格,所以转向有点模糊,并且虚位有点大。但是这种设定如果你在越野的时候就知道它的好处了。

编辑说

经过与北京越野BJ40两天的相处,我发现这是一款让我黑转路,甚至略微转粉的产品。回想初代产品确实存在一些问题,但是随着产品的进步目前这台车真的改变很大。尤其是换装2.0T+8AT动力总成以及改善日常驾驶舒适性和稳定性上做了不少努力。