早在1986年，梅赛德斯-奔驰便已开启针对自动驾驶科技量产的系统探索。而如今，随着智能化、电动化时代的来临，梅赛德斯-奔驰则通过智能驾驶辅助系统与自动驾驶技术不断升级，带来更为先进的自动驾驶解决方案，全面覆盖更多驾驶场景与需求。与此同时，智能座舱也正持续进化，从MBUX到MB.OS实现操作系统从底层逻辑到架构上的全面焕新，展现出品牌自研发展的强大实力。
作为全球首个获得有条件自动驾驶系统国际认证的L3系统，奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统在2021年便已发布，并在部分国家实现交付，展现出梅赛德斯-奔驰所拥有的研发经验与技术累积。如今，作为梅赛德斯-奔驰第一个率先在中国上市的智能驾驶产品，为中国用户量身打造的导航辅助驾驶，将在全国的高速公路和城市快速路上，能够实现点到点的领航辅助驾驶。同时，导航辅助驾驶针对中国道路特色和用户需求，专门做了更适应中国的设计，将于2023年下半年正式发布。
首推导航辅助驾驶，为中国用户量身打造
导航辅助驾驶可以在高速、城市快速路上为用户提供安全的、平稳的点到点旅程。当进入可用区域，车辆会提醒驾驶员系统已经就绪，便可以按键激活导航辅助驾驶。开启导航辅助驾驶后，车辆会保持在车道中间，自动调整与前车的跟车距离，在车道级导航地图支持下，当车速达到50km/h以上，车辆就可以实现自动向左或向右的变道。同时，针对国内路况诸如特别近的紧急加塞，系统也会缩短跟车距离以防止多次被加塞；紧邻大货车时，也会在行驶车道内进行适当偏离，从而为驾驶员提供一定的舒适感和安全感。
车辆也可以实现自动上下匝道，在驶入匝道前，导航辅助驾驶也还会提前规划线路提前让车辆从内侧车道驶入靠近匝道的最外侧车道，即将靠近匝道出口前也会像正常人类驾驶员一样提前进行减速，到虚线的地方车辆就会平稳地驶入匝道，并根据导航的信息指引车辆选择匝道的左右分叉行驶，更可实时根据弯道的曲率，调整纵向速度，横向的控制力以便顺利通过弯道；而在汇入主路之前，系统也会调整车速，检测旁边主路的车流情况，见缝插针，通过加速或减速有序地汇入到主路车流中去。在即将抵达收费站时，系统将通过视觉以及听觉的方式，提前500米提醒驾驶员进行接管。
值得一提的是基于系统功能的提升，系统在一定程度上允许驾驶员脱手，但导航辅助驾驶也属于L2系统，要求驾驶员必须时刻监控车辆行驶状态，脱手时长从15秒到最长30秒。
除此之外，智能泊车功能也有所提升，新一代智能泊车系统拥有更高效表现，车位识别率达到90%以上，泊车成功率达到90%以上。而全新的泊车交互界面，在中控屏幕上会分屏显示停车区域的虚拟和真实画面；新增的泊车启动方式，用户能够直接在中控屏幕上“一键启动”智能泊车。同时，系统也针对中国车位的特点做了专属优化，并针对一侧是墙壁或柱子，以及在两辆车中间的停车位等场景进行更充分的考虑。
持续扩大本土化，智能座舱再进阶
作为未来梅赛德斯-奔驰汽车基础架构的技术构建，MB.OS操作系统无疑将成为品牌未来发展的关键因素。MB.OS系统由奔驰自主设计和研发，有效发挥所有车辆功能的独特集成优势，全面打通车辆“信息娱乐、智能驾驶、车身与舒适、行驶与充电”等功能，提升信息娱乐系统体验并推进自动驾驶技术发展，实现更便捷，个性化服务和升级服务体验。
相较于MBUX，MB.OS是基于全新奔驰电气架构的技术的解决方案，是奔驰实现引领数字化、智能化浪潮的技术依托。MBUX是基于MB.OS平台打造的智能、豪华的移动空间体验，所以两个是不同的概念。第三代MBUX智能交互系统可以理解为MB.OS的前身，它是基于MB.OS平台为中国客户打造的全新体验。
了解奔驰MBUX智能人机交互系统的朋友们知道，语音交互是奔驰一直非常重视且深耕的领域，第三代MBUX智能人机交互系统对语音交互功能又进行了全面的升级，采用了“车+云”的混合架构，通过云端提供更加强大的计算能力，以及更丰富的内容服务，支持全场景下的免唤醒交互，而“读心语音助理”回复也进行了简炼的优化，并且回复变得更加多样化。与此同时，“读心语音助理”可以通过一句话完成多个功能操作，多媒体应用支持“可见即可说”的服务，并能实现自然语义的多样化表达。
在新一代MBUX中，导航功能也进行了全面的升级，得益于中国团队主导和Unity首次完成共创，结合采用Unity 3D引擎，整个系统里完全控制所有的视觉参数并进行微调，将“真实世界”带到地图查看器中，带来更好的体验。同时，作为奔驰整体OneAI的一部分，自研了本地的智能引擎ABACUS，是一个基于大数据可持续进化的AI平台，可以通过不断学习用户的行为习惯，在正确的时间推荐正确的内容。全新的“场景”功能不仅可根据用户常用的场景进行一些预设的条件和路径，尝试给出用户可能想要的在特定场景下的一系列解决方案，还可以通过AI不断学习用户的行为偏好、习惯和反馈，给到用户真正想要的座舱解决方案，真正做到“你的奔驰你作主”。
面对消费者对于车内娱乐功能的需求，奔驰也针对中国用户推出了中国专属的多媒体应用生态系统，使MBUX智能人机交互系统所能搭载的信息娱乐应用更加多样化，满足每一个APP原生的原始使用习惯的同时，提供最佳音视频的娱乐体验。
值得一提的是，MB.OS是全部由奔驰自研的系统，从而满足中国用户定制化的需求，更好地满足中国用户的使用习惯。今年，中国研发与思必驰合作，首次与本土供应商一起开发全球语音服务，这也是奔驰历史上第一次由中国主导，为全球研发服务。中国研发团队不只是为中国用户和市场提供解决方案，同时也在不停地分享给全球研发团队。在奔驰看来，当下汽车行业的转型是一场“马拉松”，而不是短跑，品牌也致力于引领汽车软件的未来，并在赛道上加速前进。