2016 | |||||||||||||||||||||||||||||
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排量 | 车款 | 厂商指导价 | 媒体价 | 优惠幅度 | 车款亮点配置 红色图标为相比同年款、同排量最低配多出的配置 |
全部配置 | |||||||||||||||||||||||
2.0L 自然吸气 161马力 | 热度
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对比16.48万 | 11.78万
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对比17.58万 | 12.88万
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对比19.28万 | 14.58万
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1.6L 涡轮增压 180马力 | 热度
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对比18.08万 | 13.38万
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热度
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对比19.78万 | 15.22万
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2.0L 自然吸气 156马力 | 热度
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对比19.98万 | 14.78万
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热度
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对比21.38万 | 16.38万
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对比24.88万 | 19.88万
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2.0L 涡轮增压 245马力 | 热度
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对比20.98万 | 16.42万
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热度
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对比23.98万 | 19.38万
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2016 | |||||||||||||||||||||||||||||
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排量 | 车款 | 厂商指导价 | 媒体价 | 优惠幅度 | 车款亮点配置 红色图标为相比同年款、同排量最低配多出的配置 |
全部配置 | |||||||||||||||||||||||
2.0L 自然吸气 161马力 | 热度
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对比15.98万 | -- | -- |
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1.6L 涡轮增压 180马力 | 热度
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对比16.98万 | -- | -- |
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2015 | |||||||||||||||||||||||||||||
2.0L 自然吸气 162马力 | 热度
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对比15.98万 | -- | ![]() |
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热度
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对比16.78万 | -- | ![]() |
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对比17.88万 | -- | ![]() |
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对比18.88万 | -- | ![]() |
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对比19.99万 | -- | ![]() |
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2.0L 涡轮增压 245马力 | 热度
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对比20.28万 | -- | ![]() |
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对比22.28万 | -- | ![]() |
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对比24.98万 | -- | ![]() |
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2014 | |||||||||||||||||||||||||||||
2.0L 自然吸气 162马力 | 热度
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对比15.98万 | -- | ![]() |
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对比15.98万 | -- | -- |
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对比16.78万 | -- | -- |
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对比20.18万 | -- | ![]() |
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对比20.18万 | -- | -- |
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对比21.68万 | -- | ![]() |
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对比21.68万 | -- | -- |
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2.0L 涡轮增压 245马力 | 热度
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对比22.28万 | -- | ![]() |
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对比22.28万 | -- | -- |
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对比24.98万 | -- | ![]() |
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对比24.98万 | -- | -- |
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2.4L 自然吸气 179马力 | 热度
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对比22.88万 | -- | ![]() |
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对比22.88万 | -- | -- |
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对比25.18万 | -- | ![]() |
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对比25.18万 | -- | -- |
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2012 | |||||||||||||||||||||||||||||
2.0L 自然吸气 162马力 | 热度
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对比21.48万 | -- | ![]() |
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对比18.88万 | -- | ![]() |
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对比21.68万 | -- | ![]() |
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对比20.18万 | -- | ![]() |
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对比19.08万 | -- | ![]() |
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对比19.98万 | -- | ![]() |
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对比17.88万 | -- | ![]() |
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对比16.78万 | -- | ![]() |
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对比15.98万 | -- | ![]() |
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2.4L 自然吸气 179马力 | 热度
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对比24.98万 | -- | ![]() |
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对比22.68万 | -- | ![]() |
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对比24.98万 | -- | ![]() |
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对比22.68万 | -- | ![]() |
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2011 | |||||||||||||||||||||||||||||
2.0L 自然吸气 165马力 | 热度
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对比15.98万 | -- | -- |
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对比17.48万 | -- | -- |
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2.4L 自然吸气 179马力 | 热度
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综述
起亚K5是设计师彼得•希瑞尔继智跑后的又一力作,时尚的外观和细致的内饰让人彻底改变了对起亚以往的印象。它与现代的新款索纳塔为同平台打造的车型。动力上K5搭载了2.0和2.4升直列四缸发动机,最低配为6速手动变速箱,其他车型均为6速手自一体变速箱。悬挂方面为中型车常用的前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。2795毫米的轴距使K5的空间在对手中显得中规中矩。15.98-24.98万元的定价比较合理。