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    • 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
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    外观颜色
    媒体价:
    18.19

    厂商指导价:19.99万

    加对比

    • 级别:紧凑型车(A级)
    • 排量:1.5L
    • 变速箱:7挡双离合
    • 驱动形式:前置前驱
    • 车身形式:三厢车
    • 燃油标号:93号(京92号)
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    车系列表(共8款)
    在售8款)
    2015
    排量 车款 厂商指导价 媒体价 优惠幅度 车款亮点配置
    红色图标为相比同年款、同排量最低配多出的配置
    全部配置
    1.5L 自然吸气 118马力

    2015款 15S 手动进取型

    热度
    长×宽×高(mm) 轴距(mm) 驱动形式 发动机排量(cm3) 发动机形式 变速箱 功率PS(KW) 扭矩(N·m/rpm) 综合油耗(L/100km) 百公里加速(S)
    4718*1802*1466 2700 前置前驱 1490 L4 M6 118(87) 146 5.9 12.5 更多>
    对比13.59万 -- 18000元
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    2015款 15S 手动领先型

    热度
    长×宽×高(mm) 轴距(mm) 驱动形式 发动机排量(cm3) 发动机形式 变速箱 功率PS(KW) 扭矩(N·m/rpm) 综合油耗(L/100km) 百公里加速(S)
    4718*1802*1466 2700 前置前驱 1490 L4 M6 118(87) 146 5.9 12.5 更多>
    对比14.49万 -- 无优惠
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    2015款 15S 自动进取型

    热度
    长×宽×高(mm) 轴距(mm) 驱动形式 发动机排量(cm3) 发动机形式 变速箱 功率PS(KW) 扭矩(N·m/rpm) 综合油耗(L/100km) 百公里加速(S)
    4718*1802*1466 2700 前置前驱 1490 L4 A6 118(87) 146 6.3 13.2 更多>
    对比14.69万 -- 18000元
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    2015款 15S 自动领先型

    热度
    长×宽×高(mm) 轴距(mm) 驱动形式 发动机排量(cm3) 发动机形式 变速箱 功率PS(KW) 扭矩(N·m/rpm) 综合油耗(L/100km) 百公里加速(S)
    4718*1802*1466 2700 前置前驱 1490 L4 A6 118(87) 146 6.3 13.2 更多>
    对比15.49万 -- 无优惠
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    1.5L 涡轮增压 169马力

    2015款 20T 双离合领先型

    热度
    长×宽×高(mm) 轴距(mm) 驱动形式 发动机排量(cm3) 发动机形式 变速箱 功率PS(KW) 扭矩(N·m/rpm) 综合油耗(L/100km) 百公里加速(S)
    4718*1802*1471 2700 前置前驱 1490 L4 DCT7 169(124) 250 6.1 8.8 更多>
    对比16.29万 -- 18000元
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    2015款 20T 双离合精英型

    热度
    长×宽×高(mm) 轴距(mm) 驱动形式 发动机排量(cm3) 发动机形式 变速箱 功率PS(KW) 扭矩(N·m/rpm) 综合油耗(L/100km) 百公里加速(S)
    4718*1802*1471 2700 前置前驱 1490 L4 DCT7 169(124) 250 6.1 8.8 更多>
    对比17.29万 -- 18000元
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    2015款 20T 双离合豪华型

    热度
    长×宽×高(mm) 轴距(mm) 驱动形式 发动机排量(cm3) 发动机形式 变速箱 功率PS(KW) 扭矩(N·m/rpm) 综合油耗(L/100km) 百公里加速(S)
    4718*1802*1471 2700 前置前驱 1490 L4 DCT7 169(124) 250 6.1 8.8 更多>
    对比18.59万 -- 18000元
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    2015款 20T 双离合旗舰型

    热度
    长×宽×高(mm) 轴距(mm) 驱动形式 发动机排量(cm3) 发动机形式 变速箱 功率PS(KW) 扭矩(N·m/rpm) 综合油耗(L/100km) 百公里加速(S)
    4718*1802*1471 2700 前置前驱 1490 L4 DCT7 169(124) 250 6.2 8.9 更多>
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    排量:1.4

    变速箱:7挡双离合

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    级别:紧凑型车(A级)

    排量:1.2

    变速箱:7挡双离合

    燃油标号:97号(京95号)

    媒体价: 17.60万
    厂商指导价:19.18万
    车系特点
    总体评分: 9.0
    • 品质:9
    • 性能:9
    • 配置:9
    • 安全:9
    • 外观:9
    优点超低风阻 完美外观 强劲动力
    缺点竞争对手过多 新上市无优惠

    综述

    威朗在外观设计方面充分继承了别克的家族基因,标志性的直瀑式镀铬格栅、展翼式的前大灯、双掠锋腰线等设计元素都能在威朗上找到,即便是遮住车标也能轻易的辨别出这是一辆“别克车”。威朗的车头和侧面充分展现出了别克家族最新的设计DNA,年轻化、运动化的形象很容易博得年轻消费者的好感,相比之下,尾部的线条显得有些单调,在层次感方面有一丝欠缺。虽然威朗在车身长度以及轴距方面与竞争对手相比没有明显的优势,但侧面舒展的线条起到了放大车身长度的作用,这也让威朗看起来更像是高一级别的车型。在内饰材质的选用以及车厢豪华感的营造方面一直是别克的强项,威朗的内饰同样没有让人失望,与昂科威相似度颇高的内饰设计有几分越级的感觉。另外,丰富的科技以及舒适性配置是威朗的一大优势,诸如车道保持、自适应巡航等科技配置也出现在威朗的顶配车型中。 在威朗正式公布售价后,不少消费者纷纷感叹售价偏高,从此次试驾的顶配车型来看,威朗在内饰的设计以及做工方面也的确表现出了越级水准。另外,厂家在一些关乎用户体验的配置方面下足了功夫,而众多安全电子设备也首次下放到A+级车型中,单从配置方面来看,顶配车型足够丰富的配置对得起它的售价。虽然从车身尺寸轴距上看威朗属于典型的A+级轿车,但从实际空间体验以及测量数据来看,威朗的车内乘坐空间和凯美瑞等B级车持平,因此在乘坐空间方面较主要竞争对手有一定的优势。储物空间的设计属于中规中矩的一类,常规位置的储物格以及可4/6比例放倒的后排座椅也能提供良好的储物及装载空间。此次试驾的威朗20T旗舰型,在命名规则方面与昂科威一致,其搭载了一台1.5T Ecotec涡轮增压发动机,最大功率124kW/5600rpm,峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm,与之匹配的是7速DCG双离合变速器,动力总成部分和昂科威20T车型完全一致。除此以外,威朗还推出了搭载1.5L自然吸气发动机的15S车型,传动部分为6速手动/6速手自一体变速器。需要说明的是,威朗15S车型上使用的1.5L SIDI发动机同样采用了中置直喷技术,而英朗15N车型采用的则是1.5L DVVT多点电喷发动机,两者在燃油喷射形式、动力参数以及缸体材料方面有明显的区别。随着车速的提升,变速箱会将燃油经济性放在首位,日常行车转速通常维持在1500rpm左右。只有当发动机转速超过2500rpm之后,这台1.5T发动机的实力才逐步显现出来,此时车辆的加速变得更加迅速,动力的输出也更加顺畅,完成加速超车也显得比较轻松。除了手动模式以外,在挡杆前方还有一个运动模式按钮,在该模式下,变速箱的换挡时机较普通模式延后1000rpm左右,油门响应、转向的力度以及换挡速度并没有明显的提升。

    车身外观35张)查看更多>>
    车身外观 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
    车身外观 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
    车身外观 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
    车身外观 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
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    中控内饰 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
    中控内饰 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
    中控内饰 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
    中控内饰 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
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    车厢空间 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
    车厢空间 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
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    其他细节 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型
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    其他细节 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

    L4 1.5L DOHC 直喷 涡轮增压

    功率: 169Ps (124kw) / 5600rpm

    扭矩: 250N·m / 1700-4400rpm

    变速箱:双离合变速箱(DCT)

    前置前驱

    前弹性元件:螺旋弹簧
    前悬挂:麦弗逊式独立悬架
    后悬挂:后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架
    后弹性元件:螺旋弹簧

    0-100km/s:8.77

    (实测数据)

    友情链接请联系: QQ 31825037     商务合作:songnan#connect.com.cn(将"#"替换为"@")
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