内燃机家族新秀 通用第八代Ecotec 1.5T发动机解析

内燃机家族新秀 通用第八代Ecotec 1.5T发动机解析

一台汽车,最重要的部件当属发动机了,每个品牌都会花费大量的精力和资金用于发动机技术的研发,力争每一项突破。但随着新能源汽车的电动机面世,内燃机很多无法改变的机械特征被改变,体验过的人们也都被其带来前所未有的感觉而征服,无比的安静、毫无延迟的动力和极低的能耗成为人们对发动机最新的考察标准。

其实大家都明白,内燃机再怎么强大也无法做到与电动机相同的特性,只能通过技术的进步来降低这之间的差别。上汽通用的第八代Ecotec发动机就此诞生,它就是考虑和接受了众多消费者的反馈,针对性能、智能和安静方面再次升级,带来了媲美电动机的全新1.5T发动机。

这台1.5T四缸涡轮增压发动机是通用汽车第八代Ecotec家族中的最新成员,延续第八代发动机优点的同时,采用行业领先的“单缸最优”和模块化开发理念,搭配前沿智驱科技针对性能、智能和安静三大特点再次升级,可以说将1.5T发动机做到了“天花板”的级别。

这台全新的1.5T发动机未来将配备到通用旗下主流的车型之中,已经达到了完美适配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和智能CVT无级变速箱的能力,同时还具备了强大的衍生拓展能力,可按需求搭配48V轻混技术、强混和PHEV超混系统中,兼顾消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重需求。

性能表现:

1.5L功率之王,峰值扭矩宽泛之最

这台全新的1.5T发动机基于 “单缸最优”的设计理念,采用模块化架构开发和集成,根据不同车型的匹配需求提供不同输出功率、不同节油性能的差异化版本。其最大额定功率范围135kW~155kW,比上代提升26%,升功率最高突破100kW,为市场上同排量动力之最;最大扭矩输出范围250Nm~270Nm,比上代提升8%,峰值扭矩持续输出转速区间更为宽泛,带来持续爆发的加速体验和更从容自如的高速巡航能力,充分满足当下用户对更强驾驶性能的追求。

如何做到的呢?这台发动机使用了行业领先的35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵等标杆技术的基础上,带来更多科技创新和细节优化。新款发动机仍采用“单缸最优”高效燃烧系统,燃烧室经过优化设计,匹配35Mpa高压直喷系统及高滚流气道,辅以通用汽车独创的小流量控制算法,通过ECU实时探测喷油器针阀运动,能实现多次精准喷射及喷油小流量精确控制,燃烧更充分,性能提升更显著。

智能表现:

硬件软件全升级,支持OTA升级

新发动机装备了同级“最强大脑”——最新一代控制器芯片(ECM)由通用汽车主导设计开发,创新应用HSM硬件加密技术、多核系统独立运行、硬件实时安全监控等一系列新技术,使整个控制系统的功能安全等级达到行业最高的ASIL-D水平。同时与当前主流产品相比,其ECM算力提升近14%,内部存储器性能提升33%以上,核心传感器还采用多路信号冗余设计,进一步保障系统鲁棒性。

值得一提的是,全新1.5T发动机首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中,使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。凭借通用汽车全新一代VIP智能电子架构,全新1.5T发动机不仅实现了更高带宽、更安全的高速通讯能力,而且发动机控制系统同传动控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等高效互联互通,实现整车性能的智能动态优化,并支持全生命周期OTA远程升级功能,具备可持续拓展的无限潜力。

安静表现:从四大维度同时提升

全新1.5T发动机从源头控制、传递路径优化、空气及结构声隔离、声品质优化等四个维度入手,对NVH性能进行正向开发。首先,通过控制发动机爆发压力爬升率和怠速燃烧稳定性、优化活塞往复部件重量,从源头开始就降低了冲击和振动,实现加速的平顺和稳定;缸体采用行业罕见的精密砂型铸造工艺,缸体模态更好,结构强度更高,搭配锻钢曲轴组件和曲轴减振皮带轮,大幅降低敲击噪音和抑制不同负荷下的转速波动;复合一体式发动机罩盖、独具特色的油轨和声学罩设计、下沉式无级可变机油泵,使得发动机空气及结构声隔离效果达到最优;最后通过对正时链条、凸轮组件、涡轮增压器等部件进行静音设计系统优化,全面提升发动机运转时的声品质,带来更加安静惬意的驾驶体验。

编辑说

作为通用汽车全新一代驱动系统的核心组成,第八代Ecotec发动机是通用汽车前瞻市场未来趋势,整合全球开发资源与前沿智能驱动科技打造的新一代高效智能发动机系列。随着全新1.5T发动机的到来,通用未来将大力全面的发展其先进的动力布局,从燃油机到混动系统,为中国消费者带来更高效、更智能、更静宜的明星发动机。