高颜值，大空间，越级配置，捷途X70 PLUS让你10万元开出跨等级SUV的感觉，真香！
车评驾驶网★★★★评价优点：大气外观的设计，科技配置非常丰富，综合性价比高缺点：品牌知名度较弱上市时间：2020年10月售价：7.70万~13.90万元竞争车型：哈弗H6，长安CS75 PLUS，越吉利博我们的观点：在捷途X70 PLUS身上，你可以感觉到品牌正在积极转变，去迎合当今市场的发展方向大另外，现在购买它还可以享受整车终身免费质保
一直以来，10百万SUV市场都是自主品牌的必争之地，也历来是中国品牌的主战场之一，面对消费者越来越高的需求，各大品牌也纷纷使出绝招，品牌捷径主打“旅行+”细分市场，看似小众，实则是满足大多数消费者最迫切的需求，将性价比最高的优势发挥到淋漓尽致。
或许在几年前，这个价位要想买到中型SUV绝对是件难事，但如今，越来越多的选择出现在你的面前，除了空间优势之外，还有一些惊喜呢？
捷途X70 PLUS的外观设计基于捷途X70打造而来，整体轮廓风格相近，但在细节设计上则有明显不同，尤其是对于一个名字就被称为“ PLUS”而言，脱胎换骨的设计细节更偶然尤为重要。
新车基于“徽城翘楚2.0”设计语言打造，我相信当你看到它的第一眼时，一定会留有深刻印象，细节之处更以独特设计手法展现自我个性的一面。停车场里，你很容易在诸多车型中一眼就能发现它，深海蓝的车身颜色极具诱惑。
超高辨识度更多源自尺寸硕大的前格栅设计，大面积的镀铬饰条几乎占据了车头将近一半的面积，你想不被它吸引都很难。LED大灯搭配竖置LED日间行车灯，不仅能够提升照明效果，同时也更具自身辨识度。各种横向、纵向线条融汇在一起，营造出更具气势、霸气的整体风格。
对于一款中型SUV来讲，如何把握车身侧面线条的设计，往往是比较考验设计水平的。捷途X70 PLUS看似比较中规中矩，实则在细节上还是挺有自己鲜明特点，20英寸轮圈尺寸不小，搭配多幅双色拼接的设计，营造出更显运动的视觉效果，搭配线条收紧的车窗设计，会让你觉得这个侧面有一种被绷紧的感觉，这种设计其实与大多数家用SUV不太一样，更符合现在年轻人的喜好。
车尾的设计可以说是结合了时下所有流行元素，你希望的、你想要的基本都可以在它身上看到。贯穿式的尾灯、双边四出的排气装饰、以及颇具运动感的下包围，捷途“JETOUR”的英文标识被设计在了车尾的正中间，非常显眼。
整体来讲，我觉得捷途X70 PLUS外观设计完整度很高，而对于细节处理的打磨和用心程度，相信你一定是可以感受到的，就像我把车停在路边拍照的时候，路人好奇的目光就是最好证明。
其实，更让我惊喜的还是捷途X70 PLUS整体的内饰设计。说实在的，之前我也开过不少自主品牌的车型，这10万元左右价格区间能有这样的表现，绝对可以用惊艳来形容。身体经常触碰到的位置均采用皮质包裹，无论是观感还是触感表现都还不错，多种材质与颜色的搭配彰显出更多高级感，尤其是当你第一次坐进车内时，绝对会有一种跨级别的感觉。
10.25英寸的全液晶仪表搭配10.25英寸中控屏幕，这套组合算是目前最为流行的设计，屏幕显示效果也是比较细腻，全液晶仪表可以提供非常丰富的信息显示，并且还支持全地图模式。导航采用高德地图车机版，支持双模导航定位与AR3D实景导航，看起来非常直观且方便。
同时，中控系统还搭载了华为HiCar手机互联系统，大部分常用应用都可以轻松找到，使用逻辑也与我们手机相似，十分便捷。当然，你也可以用语音来进行操作，科大讯飞语音技术识别率很高，说出“捷途、捷途”便可唤醒语音助手，基本日常操作都可直接用语音完成。
中控台下方空调控制区域设计很有创意，采用触摸屏的同时保留了两个传统旋钮，最常用的温度和风量调节也更加方便、直观，甚至还支持手势操作。下方则提供了一块非常大的储物空间，无线充电也被设计在了这里，不过位置有些偏低。电子挡杆周围则设计有很多车辆控制按钮、多媒体控制旋钮以及驾驶模式拨片，让你的操作一气呵成，非常方便
除此之外，前排还提供有丰富的储物空间，这点是我很喜欢的，尤其是像我这种喜欢在车上放很多东西的人，真的是非常方便，这点也与捷途的旅行+的定位非常契合。内饰还有几个小的细节值得一说，360°全系影像显示效果不错，可玩性也很高；多色氛围灯更能提升高级感，甚至还可以根据音乐律动进行变化；N95级过滤效果的车载新风系统是个加分项。
前排座椅的包裹性不错，空间表现也是十分充裕。后排空间表现同样如此，得益于领先于同价位车型2745毫米的轴距表现，无论是腿部空间还是头部空间都表现非常充裕。同时，提供有后排出风口和两个USB接口，并且还是A口和60瓦快充C口各一个，别看仅仅是个小的细节，但却显得非常用心。
当然了，如果你还有额外的用车需求，捷途X70 PLUS除了5座版车型之外还提供6座版，甚至是7座版的车型，可以算是覆盖了所有家庭的用车场景，这种“大满足”的感觉还是很不错的。后备厢容积达到438升，纵深高度和平整度都还不错，下方还提供有这种隐藏式的储物格，电动尾门更是非常实用。
捷途X70 PLUS搭载了一台1.6升涡轮增压发动机。单看数据，197马力的最大功率和290牛·米的最大扭距其实还是非常出色的，搭配7挡湿式双离合变速箱，整体驾驶感觉还算不错，采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，偏重舒适的底盘调教更显沉稳，对路面坑洼处理的还算比较到位。别看车身尺寸不小，开着它第一感觉就是比较轻盈，油门在起步时候表现得很轻快，变速箱也显得非常平顺，整体匹配非常成熟。
除此之外，捷途X70 PLUS还提供有ECO、NORMAL以及SPORT三种驾驶模式可选，转向力度也提供了舒适和运动可调，也是为了迎合更多人的不同驾驶习惯。相对而言，NVH的表现算是优势，这与它“旅行+”的定位也非常相符，毕竟旅行最大的意义是享受风景，以心平气和的方式去驾驶每一段路程，和全家人共同感受美好，新车提供L2.5级自动驾驶功能，而车道偏离和前碰撞预警的灵敏度都是可选的，小细节的处理更显诚意。而在油耗方面，几天开下来，每百公里8.6升的平均油耗也算是中上等水平。
当然，对于捷途品牌而言，要想在SUV市场，尤其是10万元左右价格区间内杀出重围，除了车型本身综合实力出色之外，品牌宣传也显得尤为重要。捷途X70 PLUS的改变与提升有目共睹，大空间、高颜值这些都是优点，而对于豪华氛围营造和科技配置方面则是它的最大亮点。对于捷途，我们需要更多认识，这确实是一款主打性价比，日常家用的不错选择。
捷途X70 PLUS 2021款1.6T DCT地5座车身：长4749毫米，宽1900毫米，高1720毫米，轴距2745毫米，整备质量-kg，行李厢容积438L，油箱容积57L发动机：L型4缸，涡轮增压，排量1598cm³，最大功率145KW（197PS）/ 5500RPM，最大扭矩为290nm / 2000〜4000rpm的传动系统：前置发动机，前轮驱动，7湿式挡双离合变速箱行走机构：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电动助力转向，前后通风盘式刹车，前后轮胎255/45 R20行驶性能：0〜100公里每小时加速时间-s，最高车速180公里每小时，工信部综合油耗8.1L / 100km的售价：12.70万元