新年伊始，众多新能源车企便集中发布了2022年的交付成绩单。单从销量上来看，你可以感受到各家车企之间的差距正逐步被拉大，而由比亚迪和特斯拉组成的“第一梯队”显然要比其它品牌在销量上高出不少。2022年全年，特斯拉全球共交付了131万辆汽车，同比增长40%；比亚迪则达到186.35万辆，同比增长208.64%，超越特斯拉成为冠军。
其余各大品牌均呈现出明显上涨表现，埃安、哪吒表现强势，成为不折不扣的“黑马”；而“理蔚小”排名座次再次打乱，诸多上市新车也让无论是轿车、SUV甚至是MPV市场都显得十分繁荣。
今天，就让我们来看看各家具体表现如何，评价一下各种优势和可能出现的“隐患”。如果是你，你会看好他们未来的表现吗？
埃安
2022年交付量：271156辆
2022年12月交付量：30007辆
虽然与比亚迪、特斯拉还有明显差距，但埃安无疑是2022年新能源赛道中最具潜力的代表，也是覆盖细分市场最为广泛的品牌之一。2022年全年销量为271156辆，同比增长126%；而2022年12月销量也达到了30007辆，同比增长107%。
从单月销量数据来看，经历了前四个月明显浮动，从五月起便持续以月均破两万，甚至是三万辆的销量一路高歌猛进。从渠道上来看，埃安也尝试to B与to C的共同拓展，无论是网约车市场还是家用市场均有着大幅进步，作为主销车型AION S、AION Y月均超过万辆的表现也堪称亮眼，同时两款车型所覆盖的13万~20万元价格区间更是主流市场区间，大空间、长续航的特点也成为更多家用消费者选择购买的理由。
值得一提的是，作为埃安走向高端的开始，刚刚在广州车展期间亮相的Hyper GT更有着重要意义，也是最新AEP3.0纯电平台和星灵架构下的全新车型，不仅将对特斯拉Model 3发起挑战，更是品牌进军高端的积极尝试。
哪吒汽车
2022年交付量：152073辆
2000年12月交付量：7795辆
与埃安类似，哪吒汽车也采用B端和C端市场共同发力，在2022年取得全年152073辆的交付成绩，同比增长118%，并在海外多个国家进行销售。
综合来看，哪吒汽车旗下车型矩阵较为清晰，销量最高的是10万元SUV车型哪吒V，全年交付98847辆，同比增长99%；主打15万元SUV市场的哪吒U全年交付51021辆，同比增长155%；而刚刚开启交付的哪吒S去年交付量2205辆，还有很大提升空间。
而随着哪吒汽车全栈自研的智能安全“山海平台”的正式发布，未来也将基于此推出SUV、轿车、MPV等车型。2023年也将是哪吒汽车的产品大年，上半年和下半年均会有基于山海平台打造的全新车型推出。
理想汽车
2022年交付量：133246辆
2022年12月交付量：21233辆
毫无疑问，理想汽车的2022年绝对是十分成功，不仅在“蔚小理”之间的竞争中脱颖而出，更以理想L9、理想L8为品牌在高端市场中站稳脚跟，更将为接下来的理想L7、理想L6打下坚实基础。
2022年12月，理想以创下单月最高交付纪录的21233辆为全年完美收官，而全年133246辆的交付成绩也让理想实现月均破万的小目标，并取得同比2021年增长47.2%的成绩。在我看来，从去年8月底L9开启交付、去年11月L8开启交付，整体交付周期并不长，所以在2023年绝对具有非常大的潜力。
同时，无论是旗舰定位的L9还是理想ONE继任者的L8都有着不错的市场口碑。展望2023年，理想旗下首款大五座车型理想L7也将在2月8日正式发布，将满足更广大家庭用户多元化的用车需求。
蔚来
2022年交付量：122486辆
2022年12月交付量：15815辆
2022年12月，蔚来以创月度交付新高的15815辆成绩实现完美收官，全年累计交付新车122486辆，同比增长34%。蔚来ET7、ES7和ET5这三款新车更展现出强大产品力，也成为了目前蔚来交付的主力车型。
而在前不久具备的2022蔚来日（NIO Day 2022）上，诞生于蔚来最新的第二代技术平台的EC7和全新ES8也迎来正式亮相，并将于今年5月、6月陆续开启交付；而第三代换电站和500kW超快充将开始部署。2023年，蔚来将在中国累计建成换电站超过1700座，充电桩超过20000根。
小鹏汽车
2022年交付量：120757辆
2022年12月交付量：11292辆
2022年12月，小鹏汽车总交付11292辆，环比增长94%；2022年累计交付量为120757辆，同比增长23%。对于小鹏汽车而言，目前由G9、P7、P5和G3i组成的家族矩阵虽然覆盖了大多数主流区间，但显然除了G9之外，新车推出的步伐落后于其他竞争对手。虽然在12月G9交付首次突破4千辆，取得大幅提升，但从总量和市场对它的期待来看，还远远不够。
而根据此前消息，小鹏汽车将于2023年推出三款新车型，包括配备激光雷达的新款P7，以及即将进入20万辆纯电动SUV的小鹏G7，以及代号为H93的MPV车型。或许当主力车型得到升级、SUV覆盖更丰富家用市场以及全新MPV的登场，会让小鹏汽车的车型矩阵显得更有活力与潜力。当然，更重要的是保持现有销量成绩的同时，继续提升在“蔚小理”竞争间的综合实力。
AITO
2022年交付量：76180辆（3月起）
2022年12月交付量：10143辆
毫无疑问，在众多造车新势力中，AITO品牌的话题度一直都是非常高，华为“光环”的加持让AITO看上去要比竞争对手有着先天优势。而自3月启动正式交付以来，AITO问界系列再次实现破万，也让人们对它有了更多关注。
对品牌而言，问界M5 EV、问界M5、问界M7所组成的车型矩阵与竞争对手相比则显得单一了不少，虽然问界M5有增程与纯电版本的双重选择，问界M7毕竟也有稳定表现，但显然还需要更丰富才行。当然，AITO在渠道方面的优势也是对手所不能及的，不仅覆盖超过200座城市，体验中心和用户中心超千家，当新车停在华为体验店中，更让其有着成倍数的市场曝光，而对于消费者的触达率也会明显提升，更重要的就是让自己变得更好。
零跑汽车
2022年交付量：111168辆
2022年12月交付量：8493辆
2022年的零跑汽车绝对是有“高光”表现的，全年累计交付量达111168辆，同比增长超154%。与其它竞争对手不同，零跑更多是通过7万~10万元零跑T03成为主销车型。整体来看，零跑2022年的实际表现与之前12万辆的交付目标还比较接近，但要想在2023年实现24万辆的目标，则需要有一款热门车型才能实现。
岚图汽车
2022年交付量：19409辆
2022年12月交付量：1729辆
从2021年6月30日岚图FREE首辆量产车下线，到2022年1月21日岚图用时205天完成从1到10000辆的突破，岚图此前的发展算是十分顺利。不过在2022年，岚图似乎遇到了自己的第一个发展“瓶颈”，虽然有了岚图梦想家的加入，整体相比2021年增长185.8%，但全年19409辆的销量显然无法让人满意。
不过，随着岚图首款轿车“追光”的登场，更智能、年轻定位的全新车型能否实现成功“追光”，我们不妨期待它的表现。