入门级豪华suv来电了 奔驰EQA问世

入门级豪华suv来电了 奔驰EQA问世

在价格昂贵的EQC问世之后很长一段时间内,奔驰在电动汽车领域都没有任何进展。今年,EQA终于问世了。那么就让我们来看看这个搭载了140千瓦电机的最小号奔驰电动车表现如何吧。


现在我们面前的就是它的样子,一款来自奔驰的经济型电动汽车。它的缩写是EQA,显然是紧凑型SUV车型GLA的纯电动版。亲爱的读者,在这些照片中,你们甚至可以欣赏到前面的LED灯带,这可是我们接到车以后新鲜揭膜的。好了,话不多说,就让我们一起来试驾看看吧!


让我们从梅赛德斯博物馆出发。可电动调节的皮质座椅令人感到十分舒适,这也是典型的奔驰风格,座椅的角度可以通过车门上的按钮电动调节。你能感觉到座椅的位置很高,这是由于离地间隙有20厘米,还有一个原因就是地板下面有5个电池组,其可用容量为66.5千瓦时,这些由200块锂离子电池组成的双层电池组占据了车底的空间。EQA没有独立的电动平台,与A级车的其他成员一样,它也采用了MFA2结构,甚至也是在拉斯塔特的同一装配线上生产。


A级MBUX驾驶舱



整体来说,EQA的内部感觉是如此令人熟悉。一切都和其他A级车一致,从带有两块10.25英寸显示屏的MBUX车载信息娱乐系统和“Hey Mercedes”语音控制系统,到带有触摸板的多功能方向盘和标志性圆形空调通风口,都是那么熟悉。空调很给力,或者,也许也可以通过智能手机应用程序来控制?


舒适度只能说一般,车门开口较窄,而且你在安装得很低的后排坐垫上得曲着腿。不过,至少有足够的头部空间,即使测试车选装了全景天窗,头部空间也是足够的。行李厢也是够用的,尽管它的容积只有340升,因为11千瓦的车载充电器和部分电池占据了空间,导致行李厢比GLA小95升。地板上有一个平坦的隔间用于放置充电线,但缺少像其他电动汽车那样的前部存储空间。另一方面,由于后座靠背可以40 : 20 : 40的比例折叠,后舱最多能扩大到1320升。



好了,我们开始吧。系好你的安全带。把脚放在制动踏板上,按下启动按钮,把方向盘后面的换挡杆移到D挡。正如你所听到的,你什么也没听到。但EQA 250的起步速度还是不错的,毕竟前轴上的异步电机产生了140千瓦的功率,并涌出375牛·米的扭矩。标准的18英寸车轮在冬季会打滑。后轴上还有一台同步电机可以提供更多的牵引力,而系统总功率超过200千瓦。



根据不同的驾驶模式(经济、标准或运动),电动传动系统(eATS)将电动机、带差速器的固定比率变速器、冷却系统和变频调速装置结合在一个紧凑的单元中,根据需要对加速踏板的指令作出反应。根据工厂的说法,EQA 250的零百冲刺只需要8.9秒。最高车速160公里/小时。刹车踏板是很少用到的,因为动能回收的强度——最大140千瓦,是通过方向盘后面的拨片来调节的。调节范围分成5个级别,从强劲的单踏板制动直到无阻力的滑行。



而当你以如此轻松的方式在B14公路上驾驶奔驰EQA时,立即会注意到它的做工和操控有多好。没有任何吱吱嘎嘎的声音,也没有任何震动的感觉,这也是由于EATS和空调压缩机安装在底盘的特殊橡胶金属轴承上。只有当你滚过令人讨厌的雪堆时,底盘才会发出一点隆隆声。前部的麦弗逊式支柱、后多连杆式悬挂和可选的自适应减震器尽其所能,温和地吸收着冲击力。正如你所看到的,这辆SUV明显偏重行驶舒适性。


相当聪明,EQ


当驾驶辅助系统被激活时,驾驶者首先享受到的是这一点:EQA自动与其他道路使用者保持距离,安全地保持在车道中间。此外,它在道路转弯前会自动减速,当然,这是在启动巡航控制或空载滑行时才会减速。但它可以做得更多:一个数字教练通过驾驶指导帮助节约能源。导航系统在计算路线时也会综合考虑充电站、地形、天气、交通状况和司机的驾驶风格。



我们今天的试驾不太用得到导航。奔驰承诺,根据WLTP的规定,续航里程为426公里,如果选择更大的电池,应该可以超过500公里。如果我们想驱车650公里到汉堡呢?我们试了一下,导航系统建议了一条包括30分钟充电时间的路线。在充电时,EQA可以通过最大100千瓦的CCS插头将电池快速从10%充至80%。通过“即插即用”支付,无需额外动作。而在家用交流电墙盒中充满电也只需要不到6小时。


听起来不错吧?EQA 250的起售价格为47 541欧元。由于有9570欧元的补贴,最终价格基本上和GLA 200一样实惠。

总结


EQA以奔驰的一贯优点给人留下深刻印象。它温和而舒适,以高质量的方式展示自己,并以智能能源管理来打动用户。算上补贴在内的话,EQA 250的价格低于4万欧元。如果承诺的426公里续航里程能够达到的话,那么这款车还是挺不错的。


技术数据 梅赛德斯-奔驰EQA 250

车身:五座SUV,长4463mm,宽1834mm,高1620mm,轴距2729mm,整备质量2040kg

发动机:异步电动机,功率140kW(190PS),最大扭矩375Nm,锂离子电池,容量66.5kWh

传动系统:前轮驱动,固定齿比变速箱

底盘悬挂 :前麦弗逊独立悬挂带叉臂,后多连杆独立悬挂,螺旋弹簧,减震器,前后稳定杆,前通风盘后盘式刹车,轮胎规格235/55 R18

驾驶性能:0~100km/h加速时间:8.9s

最高车速:160 km/h

续航里程(WLTP):426km

能耗(WLTP):17.7kWh/100km

基本价格:47 541 欧元