闪电侠:玛莎拉蒂Granturismo Folgore

闪电侠:玛莎拉蒂Granturismo Folgore

三台各300千瓦的电动机,1350牛·米的扭矩,610千瓦的最大功率分配给四个车轮:有关新款玛莎拉蒂的这些数据令人好奇。现在,不如让我们去意大利摩德纳附近进行首次试驾吧。

这是一个典型的雾蒙蒙的冬日,坐落在波河平原和艾米利亚-罗马涅山脉之间的摩德纳几乎与该地区的跑车一样出名。但在某个时候,你会意识到当下这一时刻的重要意义:你正坐在玛莎拉蒂品牌跑车75年来的第一辆纯电动车型里。

更有趣的是,这辆电动的玛莎拉蒂车型是基于STLA-Large平台打造的。未来,Stellantis集团的大型车型都将基于这一平台打造,并可使用各种动力组合。

然而,停在眼前的这辆原型车却无法展示这一切,因为,Granturismo Folgore驾驶室的车窗被贴上了黑膜,并且禁止给车拍照。

现在我们坐在里面,先来快速地看一下“帘幕”背后的样子:两块大屏幕,少量机械控制元件,甚至方向盘后面的仪表也变成了屏幕显示。控制装置的设计和构造让人很容易联想到玛莎拉蒂Grecale。这并不奇怪,因为STLA-Large平台基本上也是基于菲亚特集团的Giorgio架构打造的,是Grecale以及阿尔法·罗密欧品牌Stelvio和Giulia底盘构造的基础。

Granturismo跑车的总工程师达维德·戴恩辛(Davide Danesin)负责驾驶,他先向我们介绍了这款车和测试赛道的情况。我们站在摩德纳赛道(Autodromo di Modena)上,这个小型赛道位于这座城市西部。达维德说,虽然这条赛道只有两公里长,但长长的直道和狭窄的弯道也为测试车提供了足够的发挥空间。

之后,他驾驶着Granturismo Folgore驶入赛道,在分别慢速驾驶一圈和快速驾驶两圈后,我自认为自己已经认路,但还是有些不安。没关系,反正达维德知道路。他让这辆电动的玛莎拉蒂几乎快要“飞”起来了。这款车动力强劲,560千瓦功率和1350牛·米扭矩绝不是开玩笑。然而,它的最大功率不是由3台电动机(共900千瓦)提供,而是由电池的最高放电能力(总容量92.5千瓦时)来决定的,功率可达560千瓦或762马力,达维德在这次试驾前就已经说过这一点。而电动机释放功率和可用功率之间的差异使扭矩分配方面留有很大的回旋余地。

现在,我得坐到驾驶员那个位置去,这对我眩晕的头脑和翻江倒海的胃能稍微好点。达维德推荐使用GT驾驶模式来上手这辆车,然后他就下车了。

车辆目前还剩下80%的电能,驾驶接下来的路段应该足够了。它给人的感觉是敏捷而轻盈的,完全不像是总重2.2吨、轴距近3米的车型。电池组不在汽车底板上,而是装在中间底槽区域的T型骨装置中,这似乎也是个值得称道的设计。

这种设计减少了物体绕轴转动时的转动惯量,正如试驾前几公里时所展现出的那样,而这远不止是一种理论上的优势。接下来的几圈变得更快,Granturismo Folgore却始终保持平稳。多亏了这种设计,即使是在驾驶速度达到顶峰时故意用电发力,它也不会被打乱节奏,而是稳定地沿着直线驶到下一个制动点。顺便提一下,在制动时,玛莎拉蒂还提供了电动驾驶的另一种“玩法”:在最高动能回收水平下,这辆车在滑行时的减速率最高可达0.65g,这样就可以在不踩刹车的情况下顺畅完成这几圈的驾驶。

这款Folgore车型有4种回收能量的模式,可通过拨片换挡器方便地进行选择。然而,在最低回收等级下让它在赛道上疾驰会更有趣。在赛道模式时,Folgore的底盘与动力控制域模块(VDCM)会释放出所有的610千瓦电力。也正是在这时,我们的测试人员希望获得更清晰的刹车反馈和更灵敏的转向反馈。

玛莎拉蒂采取了与保时捷、奥迪或奔驰等品牌不同的策略,推出了Granturismo Folgore。这款顶级车型是该系列的电动版,也有燃油版。在首次试驾中,它以其强劲的动力和出色的可控性给人留下了深刻的印象。

Granturismo Folgore将于今年年中上市。如果你对电动汽车不那么热衷,也有配备Nettuno双涡轮增压V6发动机的Granturismo可供选择。毕竟,1947年的第一辆玛莎拉蒂GT也采用了六缸发动机,不过当时只有90马力,远不及2023年的Granturismo Trofeo的550马力。

玛莎拉蒂Granturismo Folgore

车身

2+2座轿车,长4959 mm,宽1957 mm,高1353 mm,轴距2929 mm,行李厢容积270 L,

整备质量2260 kg

动力系统

前轴一台电动机,后轴两台电动机,每台功率300 kW,系统功率560 kW(762 PS),最高功率610 kW(830 PS),最大系统扭矩1350 Nm,电池总容量92.5 kWh,净容量83 kWh

传动系统

四轮驱动,固定齿比变速箱

底盘悬挂

前交叉臂/空气弹簧,后多连杆/空气弹簧,前后盘式刹车,轮胎规格:前265/35 R20,后295/30 R21

行驶性能

官方0~100 km/h加速时间2.7 s,

最高车速320 km/h

基础价格

玛莎拉蒂Granturismo Folgore

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