继埃安发布全新一代AEP 3.0纯电平台后，采用诸多全球领先技术的星灵架构也迎来量产发布，并通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项全球领先技术，在EEA 3.0基础上针对智驾安全进行了全面升级，提升智能驾驶的安全表现。
11月8日晚，埃安正式发布了全新一代高端电子电气架构——星灵架构。埃安的星灵架构把用户安全体验放在第一位，采用多融合智驾感知系统，除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知传感器。
风云三号红外遥感+第二代可变焦激光雷达
星灵架构的多融合感知方案所采用的红外遥感技术可通过生命体热辐射成像，弥补“雷达+摄像头”感知识别能力仍存在不足的问题，不受恶劣天气影响，即便是夜晚会车等强弱光交替、眩光等场景仍能清晰成像，进行准确识别。
同时，3颗第二代智能可变焦激光雷达，拥有10-30Hz智能变频刷新帧率，响应速度比第一代快三倍，不仅可实现毫秒级应变，比第一代还能够看得更远、更清。配合上航天级星基融合定位技术，结合高精地图和惯导单元，实现全域厘米级的车辆定位。
正是基于如此强大的多融合感知系统，星灵架构可实现200米范围、360度环境、夜障、雨雾、雾霾等全场景全天候感知覆盖，做到了真正的无惧“鬼天气”，不怕“鬼探头”。
全栈自研系统算法+超2000人软件开发团队
有了领先硬件的加持，在软件算法上埃安也配备了完善的开发团队，埃安打造了ADiGO PILOT数据闭环平台，对千万张场景图片进行感知训练及仿真验证，并结合超百万公里的实车验证，不断循环迭代，通过全栈自研的算法，修正硬件造成的感知场景偏差，才能将最强的多融合感知系统发挥到极致。
同时，埃安构建了一只以陈学文、江建山等十余位领军人才为首的ICV全栈自研团队，其中上下游软件开发人员超2000人，占研发团队超过50%；拥有阿里、华为、百度等互联网10年以上从业经历近10%，并积极与行业开放合作。而在近期埃安A轮融资中，实现单轮融资约183亿（超募33亿）、投后估值超千亿。
与此同时，埃安联合汇集中国各领域尖端科技的中国航天成立了昊铂科研实验室，基于新型电池开发、空气动力学设计、电机驱动技术、AI控制技术、新型材料研发、卫星遥感技术等领域共同研究开发，而这些技术在未来，也都将运用于埃安的Hyper系列车型上。
埃安通过全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0，在性能上实现了领先行业一代半。通过全球最快超跑级电驱技术，AEP 3.0平台能够做到后驱4.9S、四驱1.9S的零百加速，无论后驱还是四驱，都是全球最快。与此同时，AEP 3.0平台还采用了全球最强的赛道级后驱驾控。它在借鉴超跑低重心、轻量化车身结构的基础上，通过独有的AICS智能底盘系统，实现了多系统动态匹配控制，在转向半径、转向精度和灵敏度、过弯侧倾侧滑，以及百公里制动距离上，均优于特斯拉等欧美品牌。
作为智能纯电车的“灵魂”，电子电气架构在技术基础层面影响着汽车的智能化程度。区隔于过去的分布式电子电气架构，星灵架构采用了智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，带来算力、传输效率、线束及控制器减少等方面的全面提升，实现硬件即插即用，软件常用常新。同时，通过全球最强的多融合智驾感知系统及航天级星基融合定位技术，为用户带来全天候安全智驾。正是AEP 3.0带来的赛道级超感驾驭以及星灵架构实现的全天候安全智驾，真正能为用户带来更极致、更高价值的体验，并将率先搭载于Hyper系列车型上，除了已经发布的Hyper SSR外，系列新车型也即将发布，让我们共同期待吧。