11月17日，保时捷发布一款极其特别的911车型——全新911 Dakar。新车在普通版911的基础上进行越野化的升级，包含外观、底盘、配置等方面的改装，让它更能适应非铺装路面行驶。新车将于2023年第一季度启动中国市场预售。
新车灵感来源1984年为保时捷拿下巴黎-达喀尔拉力赛首次全场胜利的911冠军车，那也是911首次配备四轮驱动。而全新911 Dakar不仅可以提供出色越野性能，还承袭了家族一贯的赛道表现，在高速和越野场景下均能彰显驾驶舒适性，进一步印证了保时捷911对于多样化场景的契合度。
此前，保时捷911 Dakar已进行了超过1万公里的越野测试，总测试里程超过50万公里。并且新车还在迪拜和摩洛哥的沙漠测试中，环境温度高达45摄氏度，而车辆需要反复冲上50米高的沙山。
外观方面，新车采用全新开发的碳纤维复合材料轻量化固定式后扰流板以及源自911 GT3的碳纤维复合材料前机器盖。而在细节方面，新车标配了丰富的越野套件，包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮圈槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。而重新设计的车头侧出风口同样为不锈钢格栅，以防飞溅的石子。另外，保时捷911 Dakar加入车顶行李架以及四个高亮LED射灯。
内饰方面，新车采用18向电动调节自适应运动型座椅升级版，但后排座椅被取消。而轻量化的玻璃和电池使911 Dakar的整车重量控制在1605千克，仅比保时捷911 Carrera 4 GTS重10千克。此外，911 Dakar标配带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。而暗影绿金属漆还将作为911 Dakar的限定车身颜色。
另外，如果选装Rallye(拉力)设计组件车身将会采用白和龙胆蓝双色车漆。除此之外，消费者还可以在0到999之间选择个性化赛事编号。车门处还镶嵌“Roughroads”标志。而这些细节都是在致敬当年达喀尔的冠军赛车。
保时捷911 Dakar最显著的特点之一是离地间隙，相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50毫米。另外，标配的升降系统可将车头和尾部再升高30毫米。其离地间隙和上坡角度足以比肩常规的SUV车型。另外在“高位”设置下，车辆能以高达170公里/每小时的速度展开越野冒险之旅。当车速超过170公里/每小时，车辆将自动降低高度至“标准”位置。
此外，保时捷911 Dakar搭载了倍耐力专门开发的Scorpion All Terrain Plus轮胎，胎面花纹深9毫米，强化的侧壁和螺纹采用双层结构，与此同时具备极佳的抗切割性。这款标配的全地形轮胎在道路行驶时，可为车辆提供跑车般的驾驶感受。
动力方面，新车采用了一台3.0升双涡轮六缸发动机，最大功率480马力，最大扭矩570牛·米，匹配8速双离合变速箱，零百加速时间仅需3.4秒。搭配全地形轮胎，最高车速可达240公里/每小时。
此外，新车还拥有四驱系统、后桥转向系统，以及保时捷动态底盘控制系统（PDCC）。驾驶模式新增2种，分别为“Rallye”（拉力）模式是驶入松散和不平坦路面，采用更偏重后方的四轮驱动；“Offroad”（越野）模式下，车辆将自动启用高离地间隙，这个模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能，可在松散路面展现出色加速能力。