上汽大众全新的凌渡 L 带来了 4784mm 车长和 2731mm 轴距，相比前作加长幅度可观，尺寸上足以担得起 A+ 级别的定位。加长为凌渡 L 带来的内部空间提升主要集中在后排纵深方面，配上几乎纯平的地台，使得凌渡 L 后排的载人能力进一步增强。
作为一款 15 万元级别的轿车，凌渡 L 不仅用大掀背、低重心、无框式车门、下沉的点阵进气格栅和贯穿式尾灯等设计元素在外观上持续向「运动化」靠拢，其双联屏中控布局和撞色内饰设计也更加深了「年轻化」的定位。运动化的三幅方向盘握感出色，而即便加入了双联屏，大众集团一贯出色的人机工程设计也能让驾驶者轻松实现行车中的常规操作和信息获取：设置在中控屏幕下方的空调实体按键面板、方向盘左侧的实体除雾开关、直观的全液晶仪表信息显示和页面切换，用起来都是触手可及。
虽然在恶劣的气候条件下我们并未进行深度的试驾，但这部车设计审美层面的表现依旧为我们留下了很深的印象。在当前国内市场，年轻消费群体对于「运动型车」最优先的需求便是「看起来运动」；而凭借如此贴近「运动化」的设计，上汽大众凌渡 L 就已经成功了一半。
——毕竟不是每款 15 万级的轿车都能提供大掀背和无框式车门的，不是吗？