天作之合,“夫妻搭档”带你解读全新路虎·揽胜极光L

天作之合,“夫妻搭档”带你解读全新路虎·揽胜极光L

作为揽胜家族第二款长轴距车型,全新路虎·揽胜极光L是根据国内消费者需求,专为中国市场消费者打造,其命名中的“L”不仅代表轴距加长,更意味着它会将揽胜极光的豪华推向全新高度。相信喜欢它的消费者,一定会被其独具的魅力所吸引,而这背后更是设计团体的不懈付出,我们受邀专访两位设计总监,来听听他们的观点。


全新路虎·揽胜极光L承袭揽胜家族新一代设计语言,从外观到内饰进行了大幅升级。轴距加长160毫米,带来更舒适驾乘体验的同时,尽显豪华时尚品味。专为中国市场打造的首发版,提供三种特别的色彩组合,创造更多色彩搭配可能。新车的出现,更将美观和功能性完美结合,而首发版的内饰还被加入许多揽胜家族标志性专属设计元素,极具奢华质感。

全新升级的InControl OS 2.0系统配合领先的五屏联动科技,为用户提供更加便捷和人性化的服务。ATRS路虎全地形科技所带来的强大全地形能力,更时刻彰显出全新路虎·揽胜极光L是一款纯正的揽胜家族SUV。

相信,全新路虎·揽胜极光L的独特魅力已经吸引到你的关注,而我们也与路虎品牌设计总监Massimo Frascella和捷豹路虎色彩与材料设计总监Amy Frascella进行了一次访谈交流,更多关于全新路虎·揽胜极光L的设计亮点,还请他们为大家一一揭秘。

路虎揽胜·极光一直被称为“小揽胜”,而全新路虎·揽胜极光L有着更大的家族式前格栅、更有视觉冲击力的撞色设计等等,极富美感和张力,这是否在某种程度上代表揽胜家族未来的设计趋势?


Massimo:在设计全新路虎·揽胜极光L前格栅的时候我们想要作出一些变化,所以可以看到它的格栅更深,更大,承袭了星脉的设计风格。同时,加大的前格栅和极细的矩阵大灯,勾勒出更强烈的姿态。不论是它的侧面线条、腰线、悬浮式车顶都给这辆车带来更强大的张力。StarLite高级灰外观饰件的运用,让全新路虎·揽胜极光L的前脸呈现出更成熟的格调和运动感。


中国一直是捷豹路虎比较重要的市场,捷豹路虎也提出了“在中国、为中国”的理念。全新路虎·揽胜极光L在设计方面是如何践行这一理念的?


Massimo我认为路虎对于用户来说始终是独树一帜的存在。选择路虎品牌的用户希望能够拥有和其他品牌不同的体验,所以比较重要的一点就是一定要保持初心,坚持我们的品牌理念。

当然,有些市场的用户可能会希望我们能够针对他们的用车需求去设计车型细节。面对中国市场,我们要做的就是让产品在保持品牌基因的基础上,通过针对性的改动和调整,最大程度上满足用户需求,让越来越多的中国用户爱上路虎。全新路虎·揽胜极光L就是非常好的例子。比如我们的轴距加长了160毫米,后排的腿部空间增加了125毫米。同时还有超大尺寸可开启全景天窗,使得车内的光线就更加充足,也可以开启通风,我们知道这些都是中国消费者的用车偏好。


Amy:是的,我们拥有全球化的美学审美标准,但与此同时,我们也希望有针对性地去满足不同市场的特殊需求。对于全新路虎·揽胜极光L,我们针对中国市场推出了首发版,同时也为用户提供了更加丰富的定制化选择。专为中国市场提供的独特色彩和材质组合,其中,贝尔维亚绿是一个全新的颜色。大家也知道路虎的外观颜色都是以全球各个地点去命名的,贝尔维亚就是伦敦一个拥有很高格调的地区。


车型外观设计是消费者个人品位的彰显和个人审美外化的表达。全新路虎·揽胜极光L的设计语言是如何与用户的美学认知建立深度链接的,或者说拥有怎样品位特征的用户会成为揽胜极光L的目标群体?


Amy:我们在做产品设计的时候是面向所有人的,我们也知道用户希望自己选择的品牌能够体现个人价值观。讲到我们的目标市场,其实我们洞察到中国用户特殊的用车需求,比如追求腿部空间充裕,乘坐舒适,还有对日常实用性的要求。值得一提的是,我们在满足这些需求的同时,依然保持了品牌基因的本真。


Massimo:对,极光是一款充满激情和美感的车型,能够真正在情感上引发用户共鸣,并以此和用户建立深度关联。其实,极光并没有刻意去取悦女性或者男性,或者某一个年龄层的用户,它的受众非常广泛。全新路虎·揽胜极光L也是如此。它全方位的功能性和豪华配置,让它身上有非常多的闪光点,我相信它可以吸引不同的用户群体。


在全新路虎·揽胜极光L的设计中,有没有您个人比较喜欢的细节?它在内饰方面有哪些亮点是专门为中国消费者打造的?


Massimo:如果讲到一些细节,我非常喜欢它表面的处理工艺,非常简洁流畅。大家看到美的东西都会有一种爱不释手的感觉,想要去触摸,去感受,而全新路虎·揽胜极光L能够给你最完美的触感。整个车身的侧面、线条的处理都是这么完美,体现出家族式的精工奢华质感,这是最打动我的地方。


Amy:从全球版的极光再到全新路虎·揽胜极光L,我们内部会说:全新一代极光已完成蜕变,是揽胜极光车型的完整体现。从颜色和材质这些方面来看,色彩的选择、材料工艺等都全面升级。而在全新路虎·揽胜极光L上,这些材质和色彩的运用则进一步升级,让其更具特色,更具质感。


消费者对于长轴距这件事通常褒贬不一。您怎么看汽车长轴距这个趋势?您觉得会成为一个主流趋势吗?


Massimo:全新路虎·揽胜极光L确实会对中国消费者有更强的吸引力,揽胜也会因此受到更多中国客户的青睐,但是我们也始终坚持我们的品牌特性。要做好长轴距车型,比例和造型尺寸是最重要的前提。长轴距给它带来的空间会更加充裕,但这并不能说这就是未来的主流趋势。最重要的是,每一辆路虎车型的设计,我们都会以最佳的比例和造型为先,不会为了拉长而拉长,一定会坚持确保整体比例的协调性。

轴距加长之后,路虎揽胜·极光的定位也会发生改变,那么设计团队是如何和产品或工程团队一起来实现新的产品?在这个过程中设计的话语权有多重?


Massimo:我们和工程团队的配合非常默契,不论是在造型设计还是工程设计中,我们的目标是一致的,就是实现路虎标志性的卓越设计。在考虑如何加长轴距时,我们和工程团队一起几乎是一毫米一毫米地分析,找到最优的长度。再比如第二排空间设计,我们想要让第二排更舒适,功能性更强,实现功能性和设计的平衡。我们的产品要满足中国消费者的需求,也要保证设计的卓越性能够在车型中体现出来。总结一下,设计团队和工程团队非常密切严谨的配合,才实现了全新路虎·揽胜极光L的全部升级亮点。


我们都知道您二位是夫妻,那么在设计过程中,是如何协作的?是否沟通上会更高效?


Amy:我真诚地讲,我和Massimo一起工作的感觉很棒,我总是觉得充满了灵感。而且我对他无条件的信任,我们之间非常坦诚,并且互相保持尊重,所以一起工作的效率就很高,这种坦诚和信任让我们沟通、做决定的时候非常顺畅。


Massimo:我也觉得特别好。有时我们会有想法不一样的地方,但是我们工作之余,比如一起生活、旅行的时候可能从别处找到了灵感,然后我们又能一起讨论。所以这种关系很奇妙,很有建设性,因为能跳出工作的框架来交流,就会有新的想法出现。