2020年11月，58汽车发布的《存量市场汽车消费趋势洞察报告》显示，中国车市已经进入存量时代，置换将成为拉动新车销量增长的重要引擎，尤其在限购的一线城市，把握住了置换市场就赢得了先机。基于此，58汽车充分发挥集团优势,拥有全网最大的二手车发布平台和完善的新车购车产品体系，通过打通新车和二手车数据，从品牌、车系、价格、地域等多个维度整合置换数据，进行交叉分析，从而分析研究品牌置换流向。（数据统计不包含中国港澳台地区）
本报告中所有数据排名均做了上榜条件限制，对于不满足样本数量要求及销售状态不适合的品牌及车型将不认为具有参考价值，不计入榜单内。此外，本报告置换数据具有一定的平台属性，不一定与实际置换市场结果完全一致, 但数据趋势参考性强。
本次报告针对广汽本田品牌进行置换流程分析，报告维度包括市场部分、置换数据部分以及总结和启示，多方面阐述广汽本田在存量市场的挑战和机遇。
报告摘要：
●广汽本田品牌在新车市场和置换市场的关注度出色，但丰田品牌和同门兄弟持续施压，加剧了日系品牌的“内卷”。
●广汽本田原车主置换升级需求明显，20万元及以上价格区间的车型对于广汽本田置换用户的吸引力显著提升，是本品可深挖的区间。
●全国各地的置换形势不尽相同，置换热度自东向西降温。整体来看，广东地区仍是广汽本田车主的“大本营”。
以下为报告正文：
第一章 广汽本田行情分析
南北“双车战略” 奠定本田在华主流市场格局
自1999年引入雅阁后，本田在国内市场已经摸爬滚打了20多个年头，引进方式上也逐步完成了进口到合资的华丽转身。2012年，本田打起了“双车战略”，通过广汽本田和东风本田的南北布局，完成了主流车市的基本阵容。
广汽本田逆势增长 高更新换代频率提升在华销量
布局“双车战略”的车企显然不止本田一家，大众和丰田都在虎视眈眈，同时自主品牌以及各色造车新势力不断涌现，让本田在市场中越发艰难。2018年，中国车市迎来近三十年来首次负增长，随后负增长便形成常态，整个车市竞争更加激烈。为了在激烈的车市中寻求一席之地，广汽本田积极求变，接连在车市推出十代雅阁、新一代凌派、第四代飞度等重磅产品，同时积极布局新能源市场，最终实现销量逆势上涨。
小型轿车：小型车市场不断萎靡 飞度仍独当一面
伴随着消费升级，小型车的市场需求急剧减少，整个2020年小型车领域销量只有50.38万辆，相比2019年的75.58万辆，整体下滑33%，对飞度的销量产生一定影响。但是凭借着较好的产品力以及良好的产品口碑，飞度在小型车领域仍表现出色，多次夺得小型车市场销量桂冠。同时，车辆以超高的保值率，在二手车市场也十分紧俏。
中型车：十代雅阁热度不断 蝉联中型车销量榜单冠军
近些年，雅阁通过布局燃油和混动市场，产品力不断增强，2019年，累计销量达223706辆，超过大众劲敌——迈腾和帕萨特，时隔8年重返中型车榜单首席。2020年，雅阁再次蝉联榜单冠军，且成为榜单中唯一一个销量突破20万的车系，在失去大众系竞争后，雅阁成为国内消费者购车首选。
紧凑型SUV：皓影布局中型SUV领域 弥补市场空白
为了应对南北大众以及南北丰田的挑战，2014年起，南北本田也加强了双车战略布局，双方相互配合，市场销量不断攀升。不过，“双田”的呼应仅在小型SUV以及紧凑型车市场，其他市场依旧是错位布局。在东本CR-V“独自”征战多年后，2019年，广汽本田在紧凑型SUV市场也投入了车型——皓影，弥补市场空白的同时与CR-V形成合力态势，实现广汽本田在各大SUV市场的矩阵布局。
中型SUV：冠道热度不断 销量再进一步仍需努力
2016年前，本田在中型SUV还是一片空白，为了与丰田汉兰达等车型形成抗衡，广汽本田顺势推出了全新中型SUV——冠道。5年过去了，冠道迎来了累计30万辆的里程碑，然而，这一成绩在中型SUV市场仍显单薄。尤其是在大众推出探岳之后，中型SUV市场前两名迅速被南北大众承包，加上汉兰达等传统劲敌的挤压，冠道想要冲击中型SUV销量前十名，仍需努力。
MPV：国产MPV崛起 奥德赛仍保持领先位置
随着中国二胎甚至三胎政策的放开，MPV在国内市场的需求量不断上涨，以上汽通用五菱和广汽传祺为首的中国品牌看到了机遇，在该领域推出了多款低价产品，销量持续走高，仅在2020年MPV销量榜单前10中，这两个品牌便占5席。不过，奥德赛以产品和品牌优势，在销量榜单中仍处于领先位置。
第二章 广汽本田置换数据分析
广汽本田关注度良好 奥迪品牌紧随其后
广汽本田品牌整体的关注度良好，位于用户关注度最高的新车厂商榜单首位。奥迪品牌以微弱劣势紧随其后，大众、丰田品牌与其差距均不大，市场竞争激烈。车系层面，在用户最关注的新车车系TOP15中，广汽本田的主力车型飞度、雅阁均有上榜，且排名较为靠前。
广汽本田二手车车龄与行驶里程分布
二手车车龄是考验用户对于品牌和车辆忠诚度的一大指标，从广汽本田置换用户的二手车车龄来看，置换用户车龄呈递增状态，车龄越长，用户占比越多。大部分置换用户车龄分布在5年以上，7年及以上的“老车”占比超过半数，侧面印证了车辆的品质值得信赖；
广汽本田置换用户的行驶里程分布和二手车车龄保持一致，二手车普遍集中在5万公里以上，大部分用户行驶里程超过8万公里，车辆皮实耐用。
关注广汽本田品牌的车主区域分布
广汽本田在全国范围都有很高的认可度，这与品牌长久以来的影响力不无关系。从整体上看，广东地区仍是广汽本田车主的“大本营”，和车辆生产制作成本存在一定关系。城市维度上看，广汽本田在北京地区有着较高的关注度，车企可重点关注该城市，同时，东北三省的省会城市长春、沈阳、哈尔滨，对于广汽本田的关注度也较高。
广汽本田品牌置换流向分析
广汽本田品牌的受众范围广泛，与品牌的认可度、产品质量等不无关系，诸如德系的大众品牌车主、美系的别克品牌车主以及自主的五菱品牌车主等对于该品牌都有一定的关注；
广汽本田的本品置换关注度非常高，超过两成的广汽本田用户在置换新车时会优先考虑本品牌，车主忠诚度良好。此外，豪华品牌如奥迪、宝马等也是广汽本田原车主考虑的品牌。
广汽本田车型类别置换流向分析
关注广汽本田的车主车型类别和广汽本田车主关注的新车类别都是紧凑型车最多，在此也能看到消费者对于该级别车型的关注度远超其他车型。但后者紧凑型车的占比明显变小，紧凑型SUV、中大型车、中型SUV、豪华车等占比都有所上升；
广汽本田车系置换流向分析
广汽本田车主对于本品牌车型认可度非常高，在售的9款车型（含新能源车）中，6款车是原车主重点考虑的对象，侧面印证了车辆的品质值得信赖；
日系车型对于广汽本田车主的吸引力明显高于其他品牌，除广汽本田本品牌车系外，置换用户对于丰田系如卡罗拉车型、同门兄弟东风本田品牌的思域等车型的关注度同样很高。值得一提的是，在置换车主关注的新车车系TOP15中，仅有3款车型非日系品牌。
置换用户关注的广汽本田车系分布
飞度凭借低价格、低油耗、高保值等优势在置换市场中备受青睐，三成的置换用户在广汽本田品牌中首选该车。此外，当家花旦雅阁也是置换用户重点考虑的对象。
广汽本田置换流向国别分析
广汽本田车主对于日系品牌的关注度要远高于其他品牌，这也和当下消费者的购车趋势一致。此外，拥有诸多抢手车型的德系品牌也是置换车主较为钟爱的类型。值得一提的是，随着自主品牌产品力的提升，中国品牌在一定程度上也获得了广汽本田置换车主的认可。
广汽本田置换流向价格分析
广汽本田车主的置换升级趋势较为明显，10万元以下车型置换需求下降四成。同时，20万元及以上价格区间的车型对于广汽本田置换用户的吸引力显著提升；
整体来看，15万元以下的车型仍是置换市场主力军，半数用户更倾向于购买该价格区间内车型，用于日常家用和代步。
广汽本田重点车型置换流向分析
飞度对于价格敏感的车主来说吸引力较高，如凯越、五菱宏光等车的车主对于飞度车型有所关注。
飞度置换用户对于本田系车型较为认可，更多的人会选择雅阁、思域等“本田系”车型。另外，这些用户对于车辆级别有一定需求，会优先选择更高级别车型。
新车置换关注雅阁的车主更在意置换升级，大多数车主倾向提升车身级别，以此来获得更好的车内空间和舒适度。
雅阁的本品置换率非常高，很多原车主置换新车时仍会优先考虑雅阁车型，同时也有不少车主关注豪华车，如奥迪品牌。
除了本田车主外，奥德赛对其他品牌如大众车主也有一定的吸引力，置换车型和类别分布较为分散。
奥德赛原车主置换时更为关注车辆类型，更多置换用户在购买新车时候仍会考虑MPV车型，也有不少用户会倾向于购买如奥迪A6L这样的豪华轿车。
第三章 总结和启示
总结
竞争焦灼
尽管广汽本田品牌备受置换车主关注，同时主力车型在置换用户的关注度排名中也较为靠前，但是整体来看，奥迪品牌以及丰田品牌整体给与广汽本田的压力非常大，从品牌到车型均追赶后者，置换市场竞争焦灼。
广东地区
整体上看，广东地区仍是广汽本田车主的“大本营”，和车辆生产制作成本存在一定关系。城市维度上看，广汽本田在北京地区也有着较高的关注度，车企可重点关注这两个区域。
大众品牌
除本品外，大众品牌的捷达、迈腾等车型也是置换关注广汽本田品牌的重要来源车型，大众品牌车主将是本品重点关注和争取的置换对象。
升级置换
广汽本田超一半的置换用户更关注15万元以上的车型，同时20万元及以上价格区间的车型对于广汽本田置换用户的吸引力显著提升，未来广汽本田品牌可持续在该价格区间发力，实现存量转换。
启示
提升车主忠诚度
从整个置换市场来看，广汽本田品牌的用户忠诚度良好，不过豪华品牌如奥迪品牌逐渐渗透至置换领域，广汽本田需提升本品车主情感关怀，通过本品置换友好政策等加强用户忠诚度，实现用户闭环。
警惕日系“内卷”
从国别上看，日本品牌在置换市场有着得天独厚的优势，不过除了广汽本田外，如东风本田、丰田系、日产系车型均是主力军。对于品牌来说，广汽本田需要在产品上升温，持续加强产品力，才能在置换市场保持活力。
置换政策因地制宜
由于全国各地对于广汽本田品牌的关注并不相同，车企需在不同区域不同车型推出不同的置换及营销策略。如在品牌关注度高的一线城市着重20万元+产品推广，西部地区聚焦5-15万元的高性价比车型。