3月25至27日，中国发展高层论坛2023年会在京召开。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）时隔三年再次到访中国并出席论坛，将在“提升产业链和供应链的韧性和安全”单元发表主题演讲。
康林松表示：“我很荣幸和高兴能够再次出席中国发展高层论坛，并与新老朋友、合作伙伴及我们的中国团队再聚首。我坚信，中国将在2023年迈向稳步经济复苏和发展，并继续夯实其作为全球汽车产业创新枢纽的地位。作为中国紧密的合作伙伴和朋友，梅赛德斯-奔驰致力于继续‘在华发展，与华共进’，为中国的经济发展贡献己力。”
作为中国发展高层论坛连续第六年的合作伙伴，梅赛德斯-奔驰为与会嘉宾提供尊享礼宾服务，礼宾车阵容包含全新EQS纯电SUV、梅赛德斯-奔驰S级轿车和V级MPV，致力为嘉宾提供多样化的豪华出行体验。
深化本土合作二十年，与中国伙伴拥抱发展机遇
2003年，梅赛德斯-奔驰与北汽集团建立了长期战略合作伙伴关系，开启了梅赛德斯-奔驰与本土伙伴合作的历程。20年来，梅赛德斯-奔驰与中国行业领袖、科技公司、初创企业以及知名学府都建立了互信共赢的合作，并在华持续深化本土化布局，这已成为梅赛德斯-奔驰在华取得长远成功的关键支柱。
如今，梅赛德斯-奔驰在华业务已覆盖汽车全产业链，无论是研发、采购、生产，还是销售、售后和汽车金融服务。中德合资企业北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络中最大的生产基地，今年有望见证其第500万辆整车下线，这将成为梅赛德斯-奔驰本土化发展的又一里程碑。未来，梅赛德斯-奔驰将继续携手产业链合作伙伴，助力中国汽车工业技术迭代升级和绿色发展。
扩大本土研发投入，以创新引领高质量发展
近年来，梅赛德斯-奔驰正加大投资、扩大本土研发规模，以在华提速电力驱动和汽车软件的发展。梅赛德斯-奔驰在中国拥有德国以外最全面的研发网络，继梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心于2021年在北京投入使用后，新的上海研发中心也于去年正式启用，聚焦汽车软件和数字化转型。在自动驾驶领域，梅赛德斯-奔驰与腾讯在云计算领域展开合作，支持梅赛德斯-奔驰在华研发自动驾驶系统。
梅赛德斯-奔驰正加速电动化转型，目标是在2030年前，在市场条件允许的情况下，为实现全面纯电动做好充分准备。作为全球最大的、最具活力的新能源汽车市场，中国在梅赛德斯-奔驰电动化转型战略中扮演关键角色。梅赛德斯-奔驰持续为中国客户提供多样化的新能源汽车产品。
今年，梅赛德斯-奔驰将在中国推出6款纯电和插电式混合动力车型，包括全新EQS纯电SUV和全新EQE纯电SUV。至2023年底，在华新能源产品矩阵将达17款，覆盖丰富的豪华细分市场，满足不同客户的出行需求。
商责并举，积极支持中国可持续发展
梅赛德斯-奔驰致力于最晚至2039年实现乘用车新车产品阵容在车辆整个生命周期内的碳中和。梅赛德斯-奔驰的“2039愿景”与中国“双碳”目标同频共振，公司正通过涵盖生产、产品、供应链等全方位的碳中和举措支持中国汽车产业的绿色转型。
在绿色生产领域，北京奔驰不断扩大光伏发电规模，预计到2025年，光伏发电可满足北京奔驰约20%的生产能源需求，年光伏发电容量约9000万千瓦。作为推动产业链绿色转型的最新例证，梅赛德斯-奔驰于近期宣布与宁德时代、邦普和格林美合作，共同开展动力电池闭环回收项目。
2007年以来，梅赛德斯-奔驰不断在华开展企业社会责任实践，在环境保护、驾驶文化、教育支持、文化艺术以及社会关爱等领域不断为中国的可持续未来付诸创新行动。截至2022年底，梅赛德斯-奔驰星愿基金已累计投资超过3.2亿人民币。未来，梅赛德斯-奔驰将继续携手合作伙伴逐步落地更多绿色行动，为中国的可持续发展贡献力量。