对于“增程是不是落后技术”，这一点，无论是消费者还是业内人士，对于它都是褒贬不一。我们先不说落后不落后，从市场反应来看，无论是理想、问界，都获得了还不错的销量以及消费者喜欢。那么，现在让我们回到文章的主题，增程式技术到底是否过时？它有哪些优点和缺点，以及未来的发展方向如何？今天让我们来谈谈。
增程是落后的技术吗？
首先，让我们先来了解一下市场上的混合动力形式，包括油电混合动力（HEV）、插电混合动力（PHEV）和增程式混合动力（EREV）。油电混动这种形式大家再熟悉不过了，“两田”可谓是其中的翘楚；插电混动近几年来崭露头角；但在上述两种动力形式中，发动机不仅要为电池发电，同时还要参与车辆的驱动。不过，增程式系统和前两者都不一样，它的发动机也就是增程器并不参与驱动，而是给电池发电。因此，从技术层面来说增程系统要比另外那两种动力形式更加简单，对于一些没有造车经验的企业来说，选择增程技术可能更为合适。因此，说它“过时”或许有一定道理。
增程的优势在哪里？
虽然说，增程技术，并不是什么先进的技术，但为何现在还有这么多车企用它呢？实际上，“过时”与“可靠”是相通的，而“先进”和“风险”有时候是高度重叠的。增程式的发动机仅用来发电，不直接参与车辆的驱动，所以没有变速箱和传动系统，结构简单，扭矩大，加速快。
另外，增程式汽车不需要传统的变速箱，这就使得车辆的底盘有了更多的空间，可以装载更大容量的电池。另外，由于“落后”所以增程系统的故障率更低，因此在使用过程中有着更好的稳定性。
增程的劣势是什么？
尽管增程式技术具有很多优势，但凡事不可能完美。与油电混动和插电混动相比，增程式的综合性能稍差，而在馈电行驶时，不管是增程还是插电混动，动力输出都会相对薄弱，并且油耗也会相应增加。另外，因为热效能转换率相对低，所以能量需要经过转换多次。
增程式汽车需求是什么？
尽管增程式汽车在技术方面存在争议，但它在市场上仍然受到了消费者的欢迎，这背后有厂商对市场需求的准确洞察。在如今电动化时代，消费者对于新能源车的需求就是续航长、价格实惠。增程式汽车正好满足了这些需求。相较于纯电车型，增程式汽车的续航里程更长，补能效率更高，同时，还保持了纯电车型的加速感受。而且，价格也相对没有很贵，并且一些地方政策还有扶持。因此，这也就造就了增程式车型的成功。
增程汽车的未来会如何发展？
我认为未来几年，增程式汽车将继续增长。引入增程技术的理想通过超丰富的配置和长续航，让所有人都能享受到更好的体验。你只需要花不到一半的价格，就能买到一台豪华车的配置，你说谁会拒绝呢！
不知大家还记不记得此前华为智能汽车解决方案BU CEO余承东此前公开表示：“充电桩的完善和普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式”。
写在最后
虽然纯电车型在环保方面有相对明显的优势，但增程式汽车可以在某些情况下提供便捷，特别是在长途旅行和充电基础设施有限的地区。纯电车型是否能够替代增程式车型，主要看三个方面：第一是电池容量的价格差异，二是充电网络的布局，三是政策的扶持力度。只有当电池成本下降、充电变得像加油一样方便，同时增程车不再享受新能源等政策支持时，增程车型才有可能被取代。然而，这三个方面是一个复杂的过程。所以，增程技术虽然不是前沿科技，但它所提供的高效率和便利性等优势，却更能迎合消费者的需要。因此，在未来的新能源市场中，增程式汽车仍将持续地发展与进步。