重新定义纯电豪华车,奔驰EQS正式上市,售107.96万元起

重新定义纯电豪华车,奔驰EQS正式上市,售107.96万元起

12月17日,梅赛德斯-EQ品牌旗舰车型全新EQS正式上市,共推出4款车型(全新EQS 580 4MATIC、全新EQS 450+先型特别版、全新EQS 450+豪华版和全新EQS 450+先锋版),售价区间107.96万-151.86作为奔驰EQ家族的旗舰级车型,新车定位豪华大型纯电动轿车。

奔驰EQS整体外观运用了运用弓形车身设计,与传统的三厢轿车造型有明显不同。前脸部分采用家族式的“暗夜星徽”封闭式格栅,并可选装立体式星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅。

灯光部分奔驰EQS使用了时下流行的环形灯带,大灯组内部加入代表奔驰S级别的“三道杠”装饰。

侧面可以更清晰的看到奔驰EQS的“弓形设计”,这样的设计方式可以通过正向纯电动平台,将车内成员空间做到最优化,同时还可以降低风阻系数。其0.20的风阻系数,是目前全球量产车型中最低的。尺寸方面,奔驰EQS的长宽高分别为5227/1926/1512mm,轴距为3210mm,其长度和轴距均与奔驰S级相近。另外接近1米的后排腿部空间,也可以让你感受到电动豪华时代的旗舰气度与驾乘宽适感。

奔驰EQS车尾的整体造型非常圆润,而贯穿式的尾灯设计又进一步增强了视觉宽度。

至于内饰设计虽说是电动车但并没有脱离家族风格,整体采用了环抱式设计。中控台上设置有三联屏,整体宽度超过141厘米,并且三块屏幕几乎做到了无缝融合。中控屏幕内置最新的MBUX Hyperscreen系统。而涡扇发动机样式空调出风口、门板上的座椅调节、怀挡仿佛又在向经典致敬。

奔驰EQS提供最大10度的后轮主动转向系统,同时L2级别的驾驶辅助组件增强版,涵盖智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、预防性安全系统、主动式停走辅助系统、智能领航转向等功能,而未来在法律法规允许的前提下,EQS上还可实现L3级别驾驶辅助。

奔驰EQS的座椅采用Nappa真皮面料,带有主动可充气软垫,提供加热和热石按摩效果。前排座椅包裹性出色,体感柔软舒适,电动腿托可以更好的适应不同身材用户。

值得一提的是,作为“全面电动”的先驱典范,全新EQS诞生于梅赛德斯-奔驰首个碳中和工厂——56号工厂,全车多达287个部件应用总计82.3千克再生材料,于豪华品质之中传递绿色出行理念。

奔驰EQS将有EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型,分别配备单电机和双电机,功率分别为245千瓦和385千瓦,峰值扭矩分别为568牛·米和855牛·米。CLTC工况下最高续航里程可到849公里。另外奔驰EQS还配备空气悬架和自适应阻尼系统,在高速行驶时,车辆会自动降低车身高度,以降低风阻。

充电发面,基于400伏高压电池系统,奔驰EQS可在110千瓦直流充电条件下,在48分钟将电量由10%补充至80%;在特定充电功率条件下(充电功率达到145千瓦)最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。

编辑说

奔驰EQS不管是在豪华感的营造,还是在智能化和AI交互方面表现出了不错的水准。而此次EQS的上市也开启了奔驰向“全面电动”化道路上的重要里程碑。