作为捷豹路虎“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型，全新一代路虎揽胜自亮相后，便以其精良的顶尖工艺、引领创新的先进技术以及与生俱来的强劲性能，集豪华舒适和全地形性能于一身，成为豪华SUV细分市场最受关注的车型。
在“2022全新一代路虎揽胜驭见胜境之旅”活动上，我们也得到了采访捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）和捷豹路虎大中华区首席财务官韩少帅 (Tim Howard) 的宝贵机会，共同探讨关于全新一代路虎揽胜车型、营销活动、品牌未来规划以及公益等相关话题。
Q：全新一代路虎揽胜目前有着怎样的定价策略？
李大龙：全新一代路虎揽胜是非常成功的一代车型，价格与上一代车型基本持平，但是盛世七座加长版这样的车型，由于包含了“典范无忧服务”，其实可以看作价格是低于上一代的，所以非常有吸引力。七座车型在中东和北美市场需求量较大，我们现在也把其引入了中国市场。
此前，在揽胜的销量占比中，标准轴距与长轴距的比例大概是2:8，现在有了七座版本的加入，我预计标准轴距占比会降到10%，七座版占比将会是30%，其他长轴距版本占60%。我相信七座版本的占比会有所扩大。
Q：全新一代路虎揽胜的市场表现处于怎样的状态？
李大龙：全新一代路虎揽胜市场反馈非常积极，订单踊跃，目前处于供不应求的状态。我们现在要做的就是尽量保证车辆的供应。在全球市场，全新一代路虎揽胜的订单库存已经达到6个月，我们现在需要不断地去争取分配到中国市场的资源。
Q：全新一代路虎揽胜备受关注，“胜为典范”这个概念也逐渐被知晓，那么您是如何理解的呢？
李大龙：50多年前，路虎揽胜的诞生开创了豪华SUV细分市场。在超过半个世纪的时间里，路虎揽胜一直是这个细分市场的领导者，是行业的典范。它曾是首款搭载全时四驱系统的豪华SUV、首款配备ABS防抱死制动系统的豪华SUV、首款引入电子空气悬架的豪华SUV、首款采用轻量化全铝车身的豪华SUV。
现在，全新一代路虎揽胜进一步强化了揽胜在豪华SUV领域一直以来的标杆地位。上一代揽胜已经实现了无可比拟的精工奢华，这一代车型可以说是更上一层楼。例如，创新的降噪科技打造出静谧的座舱、车身强度提升了50%、全系标配四轮转向系统且后轮提供7度转角以及ATRS路虎全地形科技带来的强悍性能等。全新一代揽胜的最大涉水深度达到900毫米，最大爬坡角度45度，可以说是实现现代豪华与强悍性能兼具。
Q：您就职捷豹路虎大中华区首席财务官两年以来，面对的最大挑战是什么？
韩少帅：最近两年来，汽车行业遇到了很多困难，包括但不限于供应链和疫情等。虽然经历了很多困难，但是我们还是实现了年度的利润增长，这是我们的幸运之处。作为捷豹路虎大中华区首席财务官这两年的工作经历，对我来说也是一种幸运。
Q：最近行业里似乎有一种趋势，那就是有些公司的利润开始转向软件开发，例如智能座舱和智能驾驶等，也就是从工程团队向软件团队倾斜。作为首席财务官，您有没有观察到这种趋势？
韩少帅：确实如此，有一些公司在投资方面在向软件倾斜，这也是捷豹路虎在中国的改变之一，我们的投资更多的是在销售和采购方面。对于捷豹路虎来说，中国是非常关键的市场，我们在这里收集客户的需求，目的是更好地服务中国市场。
Q：路虎揽胜车型已经提供过四座、五座和七座布局，未来有没有可能提供六座版本？
李大龙：六座布局的确是我们最早考虑的方向之一，但是在进行过全球市场调研后，我们发现七座才是大家最渴望的选项。不过提供六座版本确实是一个非常有趣的想法。可以透露一下的是，我们即将带来的全新路虎卫士130车型将会有八座布局版本。
Q：在实现全新一代路虎揽胜的产品系列化层面上，有怎样的规划？
李大龙：我们会不断丰富全新一代路虎揽胜的产品系列，例如会引进插电式混合动力版本，乃至以后的纯电版本。这些车型都非常值得期待。
Q：全新路虎卫士和全新一代路虎揽胜的成功，是否有中国声音的体现？
李大龙：关于我们产品上中国声音的体现，包含两方面的内容。首先是数字化方面的反馈。我们会将中国在纯电动、数字化和自动驾驶方面的优势反馈给总部，让我们产品的智能化与中国市场相匹配。中国的车载电子信息系统与其他市场有所不同，最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统能够适应中国市场需求。第二是更基础层面诉求的反馈，例如后排空间和乘坐舒适性等。
Q：现在全球都在提倡可持续发展，捷豹路虎在这个层面有着怎样的规划？
李大龙：可持续发展和电动化是捷豹路虎“重塑未来”全球战略的核心。我们的电动化进程正在稳步推进。路虎品牌将在未来5年间推出6款纯电产品，继续保持其在全球范围豪华SUV领域内的领导地位；捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌，全面释放品牌独一无二的潜力。第一款纯电路虎车型将于2024年推出，在未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动产品。
Q：今年上半年行业整体都受到了影响，现在有了好多产品，那么在品牌层面会采取怎样的举措？
李大龙：除了产品层面，我们也非常关注客户服务。在中国，捷豹路虎不断升级服务体系实力，通过数字化赋能，实现线上和线下客户服务体验的多元升级，为我们的客户创造用车生活的新价值。
今年上半年我们的确经历了一些挑战，但是我们对于中国市场的预期是将在下半年出现一定的反弹。中国正在对市场复苏做着积极的努力，对汽车市场有很多的扶持和政策支持。我们相信这样的措施一定会获得积极的效果，无论是在豪华车市场，还是普通家用车市场。我觉得我们可以看到积极向上的前景。
Q：捷豹路虎一直注重企业社会责任，韩少帅也经常参与其中，请问您如何看待企业社会责任的重要性？您个人在中国参与公益事业的感受是怎样的？
韩少帅：捷豹路虎在为中国市场提供世界领先的产品及服务的同时，也将企业社会责任视为企业发展的重要战略，不断深入践行对中国市场的长期承诺。2014年，捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会携手设立了“中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金”，这也是中国汽车领域首个专注于青少年儿童成长与健康的公益基金。我们开展了“路虎关爱无止境—青少年视力关爱项目”、“捷豹·托特纳姆热刺校园足球项目”、“梦想课堂”等公益IP项目，截至目前已经惠及超过60万名青少年。
我们所有的管理层都做了很多工作来支持企业社会责任项目。我和李大龙都积极参与到“捷豹·托特纳姆热刺校园足球项目”中。很高兴现在还有很多项目都在积极进行中，也希望各位媒体老师们能够更多参与进来，并帮我们进行更多的宣传来帮助孩子们。